Recyclage d’un casque intégral de DH en un « open-face » d’enduro et de ski.

D’abord, je tiens à signaler que ce que vous allez lire n’est pas mon invention !… Mais voila quelques temps que j’aperçois les copains du 4X Combes sur leurs mobylettes et en VTT avec des casques ouverts sur bases de TLD D2, Bluegrass, Giro et autres…
Depuis des mois, mon ancien casque THE Izyk carbone (de 2008 je crois) trainait dans le fond de mon atelier et je n’en faisais plus rien. Sa coque en polystyrène s’était désolidarisée de la coque en carbone et la mentonnière était rayée après une « chute faciale » d’il y a quelques années.
Alors en voyant ce casque, je me suis donc dit: « je vais le recycler en open-face »,du nom des casques Troy Lee Designs d’il y a quelques années, dédiés au dirt:

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Au final, le rendu n’est pas trop mal quand on sait que le seul outil utilisé à été une scie à métaux (assisté d’un peu de papier de verre pour arrondir un peu les découpes).

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Donc pour se faire, si vous vous lancez dans cette opération, il faut arracher délicatement le joint qui fait le tour des ouvertures du casque (autour du visage, sur la mentonnière, et un peu autour du cou)  parce qu’une fois que la mentonnière sera découpée, il faudra remettre ce joint là où la scie sera passée.
Avec le casque THE, les garnitures intérieures latérales sont aisément décollables car fixées avec un peu de colle mais surtout par des scratchs… En les découpant un peu sur l’arrière (au cuter), cela devient facile d’adapter leur longueur pour leurs nouveaux emplacement (plus courts), et de les « re-sratcher ».

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J’en ai profité pour recoller les 2 coques en polystyrène à l’intérieur du casque. Attention, n’utilisez pas n’importe quelle colle car elle pourrait attaquer le polystyrène. Je vous conseille de la colle Pattex 100% sans solvant (dont le collage de cette matière est d’ailleurs prévu).

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J’ai donc maintenant un casque à mi-chemin entre le casque de rando-enduro et celui de DH. Je l’utiliserai sûrement le week-end prochain à Courthézon pour la Riderz Enduro Sprint.
Avec sa coupe « oreilles protégées », je pense qu’il remplacera aussi mon Urge New Skull pour le ski cet hiver.

Le Team VoulVoul Racing s’étoffe…

Les copains du Team VoulVoul Racing préparent leur saison 2015 et après mon dernier article qui concerne le financement de la saison d’Alexandre Fayolle du Team Ride Inov, il est temps de parler de l’équipe de Patrice Afflatet (ceux qui participent à la Coupe du Languedoc-Roussillon et à la Coupe de France de DH savent de qui je parle)

Pour 2015, les « VVR » poursuivront l’aventure sur des vélos Mondraker et, mieux encore, si certains passeront sur le nouveau Summum 27’5 alu, d’autres bénéficieront du tout nouveau modèle en carbone

Le Summum alu 2015 (montage non définitif):

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Le Summum carbone 2015 (qui sera monté avec des composants SR Suntour Werx, Formula…etc)

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De plus, beaucoup ont aussi la chance de s’amuser aux guidons de jolis Foxy 27’5 carbone pour l’enduro.

Le Foxy d’Antoine Afflatet:

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En gros, l’équipe va avoir « de la gueule » !!!

Au-delà de ces évolutions matérielles, la plupart des pilotes 2014 se maintiennent dans l’équipe (Marine, Rudy et Marc Cabirou, Romain Goulesque, Jean-Didier Payet, Antoine Afflatet, Guillaume Gravoulet… Mais aussi Sacha Malta, Olivier et Christophe Afflatet qui ne participeront pas à beaucoup de courses étant données les études qu’ils suivent) mais une « nouvelle tête » fait son apparition: l’auvergnat Baptiste Pierron.

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Si vous suivez l’actualité TchoukTV, vous avez déja vu Baptiste dans une de mes dernières vidéos: Outsiders. 38è en manches de qualification et en finale lors de la Coupe du Monde de Méribel, 3è du classement général de la Coupe de France, Baptiste n’est pas là pour « acheter le terrain ». Sérieux, souriant, rapide et clairement talentueux, il sera un bon renfort pour les VVR, pour tirer le groupe vers le haut et pour travailler de concert avec Rudy Cabirou lors des courses nationales et internationales. Rudy était jusque-là le leader (masculin) de l’équipe mais désormais, les choses vont changer et l’un et l’autre vont se « tirer la bourre » à matériel égal et tout en se soutenant l’un et l’autre (ces gars ne sont pas du genre à se « tirer dans les pattes »)… Bref, à mon avis, c’est du tout bon pour l’équipe !

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2è « Team de Marque » français en 2014 devant le Team Scott/Lac Blanc et derrière le Team Dagg Racing, il y a fort à penser qu’on retrouvera encore le Team VVR sur le podium national 2015 ainsi que certains des pilotes sur les podiums nationaux et internationaux (Marine sera Junior 2 en 2015 et après une crevaison lors du Championnat du Monde Junior et l’impossibilité de participer à toutes les manches de la Coupe du Monde 2014, elle sera plus prête que jamais pour cette saison ! )

Suivi cette équipe sur leur page facebook.

Crowdfunding – Alexandre Fayolle: le top 20 mondial pour cible !

Le crowdfunding (financement participatif) a le vent en poupe et je viens de monter une petite vidéo qui aidera peut-être Alexandre Fayolle (et son Manager Kevin Locquet) a trouver un peu d’argent pour financer sa saison de Coupe du Monde de VTT de Descente 2015.
Alexandre cherche des donateurs, alors que vous ayez 10€, 100€ ou plus à lui offrir, ou même rien du tout, alors participer au financement de sa saison ou au moins, partagez cet article si vous croyez en lui.

Lien vers la page Revolusport.com a partager sur vos pages Facebook:
Alexandre Fayolle, le Top 20 mondial pour cible !

revolusport

 

Rando du dimanche à Nyons pour la Rand’Automne, 3è édition

Levé 6h40, ça pique un dimanche matin ! Dehors « ça caille » et l’ambiance est bien humide après les jours précédents de déluge. Heureusement, il fait beau sur Nyons et je fais le choix de partir sur le parcours de 25km avec les copains de Suze La Rousse. Je préfère remonter sur le vélo « pépère » après ma chute d’il y a 2 semaines et demi.
Au départ, je croise Didier Payet et Romain Goulesque (et Benjamin Jolly) du Team VoulVoul Racing qui veulent que je les suive sur le 40km mais je préfère rester tranquille surtout que le dénivelé du 25km est de 800m+ contre 1550m+ pour le grand parcours.
On part donc vers 8h30 sous un soleil d’automne et on découvre des paysages magnifiques.

Les Dentelles de Montmirail vu des hauteurs de Nyons:

Derrière Nyons:

Malheureusement, on se retrouve très vite sur des chemins de 4X4 remplis de boue et le pédalage devient assez difficile. On s’amuse quand même bien sur quelques descentes sur des singles sympas mais trop souvent on se retrouve sur des chemins larges. J’apprendrais plus tard que le parcours du 36km (réels) était bien plus fun et technique, mais aussi bien plus difficile, les copains du VVR ayant mis 5h pour faire le tour.

On approche de La Lance (1430m)… Mais on ne montera pas dessus:

Pause « ravito »:

Thomas, Freddy et Jérôme:

Christophe « le saucisson »:

Christophe et Jérôme:

Fred et Freddy:

Thomas:

Fred:

Thomas:

Jérôme, Fred et Thomas:

 A l’arrivée, on est « crépis » mais on apprécie bien la collation du jour ! Le circuit aura finalement fait 30km pour 800m de D+.

Olives et Tapenade de Nyons avant l’apéro !

Je retournerai à Nyons… Sur l’autre parcours !

« Désanodiser » et polir une pièce en alu: pignon One Up couleur métal

Puisque j’ai sorti le Mirror pour restaurer le Sunn 5000, j’en ai profité pour désanodiser (ce n’est pas français mais vous comprenez) le pignon One Up 40 dents que j’ai monté, il y a quelques temps, sur mon VTT d’enduro. Rappelez-vous, j’avais trouvé un modèle d’occasion quasiment neuf mais de couleur verte… et mon VTT est noir, jaune et blanc…
Alors vu que je ne suis pas super fan des « vélos arc en ciel », j’avais en tête d’enlever l’anodisation de ce pignon…
Cette opération, je l’avais déjà faite il y a quelques années sur un pédalier Shimano Saint que j’avais poli, lui donnant un look « mirroir » (voir en bas de cet article).
Si cela vous intéresse, voila comment procéder… Amis écologistes, je m’excuse d’avance.

Démontez le pignon:

Mettez-le dans une bassine et versez du Destop dessus… laissez agir 5-6 minutes (je vous conseille de ne pas le faire trop longtemps car ensuite, le Destop peut attaquer l’aluminium):

 

Rincez:

L’anodisation verte du pignon a disparu:

La couche noire restante va partir très facilement en la frottant avec du Mirror (sur un chiffon):

Le résultat est déjà chouette et on se retrouve avec un pignon couleur cassette XO (hahahaha). De plus, les gravures sont toujours présentes puisqu’on n’a pas « abusé » du temps de bain dans le Destop:

Un petit coup de papier grain 800 ou 1000 puis un dernier passage au Mirror et on se retrouve avec un pignon lustré:

 

 

C’est plus discret… Temps de travail: 18 minutes
Qui a un pignon One Up 40 dents de cette couleur ? Hein ??? Qui ?!

 

J’avais déjà utilisé cette méthode il y a quelques années sur un pédalier Shimano Saint ancienne génération, voila ce que ça avait donné (l’étoile de ce pédalier était en plastique dense et il y avait aussi un joint torique au niveau de la manivelle droite, comme sur tous les pédalier Shimano, mais le Destop, la Soude, n’attaquent pas le plastique) :

Une manivelle désanodisée, poncée au papier grain 600 puis 1000 puis au Mirror:

La paire après traitement:

Sur le vélo (mon ancien Devinci Wilson DH):

 

Édit. du 29 octobre 2016: histoire d’utiliser beaucoup moins de Destop (pour vous les amis de la nature), je viens de me rendre compte que celui-ci existe en version Gel. Je viens donc de polir un vieux pédalier après avoir enlevé son anodisation en le badigeonnant de Destop Gel au pinceau. La quantité de gel utilisée a été très peu volumineuse.

De belles images de DH VTT