La nouvelle Pumptrack de Vénéjan arrive !

Je ne pensais pas rouler sur le bitume aujourd’hui, surtout en VTT, mais pourtant si, je l’ai fais !… Mais pas sur la route. Non !

Je suis allé à Vénéjan (30), voir l’avancement des travaux de construction de la pumptrack financée par la mairie du village et construite par Gil’son Tracks. Cela fait quelques temps que j’aperçois des images de ce projet sur la page fecbook de Gil’son Tracks, et j’ai pu voir que ce matin, des copains y sont allés faire un tour… Alors cet après-midi, je suis allé faire le curieux !

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A 25 minutes de route de la maison, pas très loin de Pont Saint-Esprit (30), j’arrive à Vénéjan et je tombe sur le spot. Le modelage de la piste et l’enrobée sont terminés. Greg Gilson (le concepteur), son frère et quelques amis et stagiaires sont en train de finaliser les abords (les barrières autour du terrain, les semis d’herbe, l’arrosage pour que l’herbe pousse, les lignes et la signalétique peintes sur le tracé…). Il me semble que l’inauguration officielle aura lieu le 7 juillet, avec Moooonsieur le Sénateur et d’autres « politiques » (tant mieux ! Si on pouvait en voir plus !)

Les « artistes » au boulot !

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Les petits engins de chantiers sont à l’œuvre mais ça ne ressemble pas vraiment à une journée de travail de la DDE: un gros son rock’n roll s’échappe de la chargeuse et les gilets fluos ont été troqués contre des shorts baggy , les chaussures de sécurité contre des Van’s !

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L’endroit est vraiment magnifique ! J’y suis arrivé avant que le marquage au sol soit fait et le goudron, neuf, est absolument parfait, lisse, mais avec des formes inhabituelles pour le commun des mortels. C’est comme si la piste cyclable du parc du village venait de subir un tremblement de terre, sans que le bitume n’ait craqué !

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Je n’ai qu’une seule envie, tester !

Je n’ai pas du tout un VTT adapté, un trail en 29′ taille XL mais malgré ce handicap, plus le second handicap qui est mon niveau et le fait que je n’ai quasiment jamais fait de pumptrack, et bien ça passe ! Zéro coup de pédale et je fais le tour, je créée mes lignes, dans un sens, dans l’autre… Pwwoooaaa, je m’éclate !

Et puis rapidement, je suis flingué ! Pwwwoooaaa, ça tue ! Après 9 tours sans m’arrêter, j’ai les cuisses en feu ! C’est super physique et il n’est bien-sûr pas possible de poser le c.. sur la selle… ça va me faire du bien d’ailleurs, moi qui m’assois trop !

Dans les virages, grâce au bitume, l’accroche est impressionnante. Je me sens en sécurité et moi qui ai du mal à mettre de l’angle, je me dis que quelques séances ici me feront du bien !

Après une trentaine de tours (et des pauses de plus en plus régulières entre les tours), je suis conquis ! Je reviendrai d’ailleurs avec mon fils de 8 ans. Je suis convaincu qu’il s’amusera autant que moi là-dessus, à sa vitesse, et en sécurité !

J’aurais même imaginé venir avec une classe pour une sortie: « VTT/maniabilité ».

 

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Après quelques minutes, le « maitre » descend de sa chargeuse et me fait une démonstration !… « Ah oui, ok ! »

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Bravo Greg pour ce tracé, bravo à « tes gars », et bravo à la commune de Vénéjan qui se dote, à mon sens, d’un petit aménagement idéal pour faire une promotion positive du village, qui va intéresser les VTTistes de 7 à 77 ans, du niveau « débutant » au niveau « expert », dans un type de pratique assez peu risqué !… Et je ne vais pas donner le prix de cet équipement mais un skate-park tout « pourrave » qui sature dés qu’il y a 4 riders, coûte bien plus cher ! (Je pense qu’on doit pouvoir rouler à 20 sur le pumptrack, sans trop se gêner)

Je pense que le reste du parc (du terrain autour) sera aménagé par la suite et je ne sais pas quelle sont les projets de la communes (?), mais le coin risque de devenir un spot appréciés des VTTistes, BMXers et Skaters du coin !

Xzav

Xzav, L’Esprit Libre et Créatif

Voila le genre de personnes que je croise de temps en temps, et qui me marquent par leur passion… Même si ce n’est pas la même que la mienne !

« Xzav », c’est Xavier Philippe, un p’tit gars d’Orange que j’ai eu l’occasion de croiser un peu grâce à Anne-Lise Gomez, une passionnée dans le même genre (une des rares Pinstripeuse en France). Tous les deux se croisent souvent sur les concentrations Volkswagen, Harley, Hotrod… etc du coin et c’est via Facebook que j’ai pris connaissance des vélos que Xzav créée.

Pour faire simple, Xzav récupère des vélos puis il les désosse pour les reconstruire « à sa sauce » ou plutôt pour en faire des vélos à thèmes. Mais ne croyez pas que ses réalisations, même s’il ne les vend pas très chères, ne lui coûtent rien ! Non ! Xzav essaie toujours de réaliser des pièces originales, avec d’autres pièces souvent « chinées » dans les brocantes du coin. C’est de là qu’il est capable de construire des vélos avec des transmissions à cardan, avec des phares piqués sur des vieux modèles de motos… etc Je vous invite à regarder ses photos sur sa page Vélo Recycl’Âge.

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Depuis quelques temps, il s’amuse aussi à détourner les objets, transformant ainsi des bougies moteur en petits insectes, d’autres bougies en vaisseaux Star Wars, une bouteille de gaz en R2D2,… Et depuis peu, il réalise de somptueuses lampes à thèmes: méduse, M. Jack… etc Je vous invite aussi à regarder les photos de sa page perso.

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A la base cuisinier, Xzav est avant-tout un passionné de mécanique. Tombé très tôt dans la marmite du deux roues, il a couru en MX et aussi en Supermotard à l’époque des Van Den Bosch et Chambon. Aujourd’hui il s’amuse dans la création de ses œuvres (dont je parle au-dessus) et il gagne sa vie grâce à sa passion mais ne croyez pas qu’il a délaissé le monde de la moto ! D’abord, il a gardé sa Harley-Davidson Sporster qu’il a, un jour, coupé en deux pour créer la partie arrière de son cadre (un hardtail bien-sûr !), réalisé son échappement et, cerise sur le gâteau, monté un pneu de voiture à l’arrière… Et puis il n’a jamais monté de frein arrière.

Oui, le garçon roule comme cela et beaucoup croient d’ailleurs que ses photos sont des « fakes »…. Alors le voila en vidéo au guidon de sa « moto au pneu arrière carré ».

P1110397P1110396 bis (Ce joli article de « Un Pneu Dans La Tombe » lui faisait déjà bien honneur)

Enfin, la moto, la mécanique, la course, restent toujours dans ses veines puisqu’il suit régulièrement, avec sa caisse à outils, son pilote Ducati et il sera au Bol d’Or ou encore aux 24h de Barcelone cette saison.

Dernière anecdote, en plus de se passionner pour les jouets de son enfance qu’il collectionne (il y a des figurines de Goldorak partout chez lui), il commence à accumuler les vélos de plus de 100 ans dans son garage… Et j’ai pu découvrir que certains concepts de cette époque pourraient largement intéresser des ingénieurs contemporains !

(Voici un exemple: ce vélo a 100 ans… Tu pédales en avant et le petit pignon est en prise. Tu pédales en arrière et c’est le grand pignon qui est en prise, pour les montées ! Incroyable ! )

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Voici donc Xzav, un personnage aux multiples facettes, le genre de gars que je qualifie « d’intellectuel manuel » (et pas réellement le style de personne qu’on identifie à sa juste valeur dans mon métier d’enseignant… Malheureusement…), avec un petit bonus d’originalité et de caractère. Xavier, il n’est pas comme les autres. Au guidon de sa Harley, ça l’amuse de porter un casque de cross et un t-shirt Mickey, juste pour emmer… les bikers qui pensent se démarquer des autres mais qui, au final, se rassemblent tous dans leur propre uniformité.

My Sturdy Mach 6

« My Sturdy Mach 6 » ou plus simplement, dans notre langue (mais ça sonne moins bien), « mon robuste Mach 6 », ou encore « solide »… Parce qu’il faut le reconnaitre, ce vélo est vraiment « costaud » dans tous les domaines !

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Dom, du Green Master Team, roule sur ce vélo au montage haut de gamme depuis septembre dernier et s’il excelle en rando et en enduro (c’est son programme), une petite virée sur une piste de DH telle que celle de la Grand Combe (30) ne lui fait pas peur. C’est d’ailleurs sur cette piste que l’équipe de France est venue s’entrainer avant la saison.

Au passage, on remercie les shappers de LGC, la Lachtouteam, pour nous avoir permis de filmer sur leur spot.

Dom 1

Dans cette vidéo, vous pourrez sûrement vous rendre compte que les suspensions préparées par X1 Racing Suspension (avec notamment le piston Öhlins dans la Pike) et les roues JPRacingBike Duke sont redoutables d’efficacités et que Dom se fait vraiment plaisir au guidon de son Pivot !