Je pars du fond de la qualif, appelé 127e sur 150 (plaque 727). Au départ je double direct contre la rubalise et je prends la première montée sur le vélo en me faufilant au milieu de ceux qui poussent à pieds. Pareil dans la deuxième montée. Je me fais doubler dans la partie finale, j’ai les bras qui tétanisent mais moins que l’an passé mais sur la route finale je double presque tout ceux qui me sont passés devant juste avant. Je suis bien content.
Je suis descendu en 32’11 » et ça me place 422e scratch sur environ 1050, 56e Master 2 sur 141. Demain départ en ligne 19 (il y en a une cinquantaine je crois ?) Et embarquement à 4h45
Même horaire de départ, même piste, et pourtant pas la même course ! Pourtant on a le même vélo ! #Firebird29#PivotCycles On devrait aller à la même vitesse ?!… Ça doit venir du bonhomme chef ?! #Perspicacité Le matos ne fait pas tout et en voila la preuve ! #forumeur Kévin termine 7è scratch et 2è Master 1 de la Mountain Of Hell 2019, et moi je termine 309è scratch et 39è Master 2. J’aurais pu mettre un gros rock bien violent sur les images de Kevin et une musique d’ascenseur sur mes plans, mais j’ai préféré laisser le son (à noter que ma Sony capte bien mieux le son que sa GoPro qui fait de plus belles images). C’est pas compliqué, quand c’est Kevin il y a le bruit du vent, de la vitesse, quand c’est moi, ça fait le bruit d’un bœuf en rute ! Quand je pense qu’il n’a rien vu de ce qui s’est passé au départ ! #carnage#vietnam
(Petit passage velu à 7’11 », Kevin est le seul à avoir tiré « ça »)
Un peu déçu de tous les petits problèmes cumulés que j’ai eu pendant mon run (tige de selle déconnectée, masque plein de neige, buée), car je pense que j’ai perdu 4-5 minutes en m’arrêtant 5-6 fois sur le parcours mais je finis quand même 309è sur 798 à l’arrivée (1050 en qualification hier) et 39è Master 2 sur 129 à l’arrivée (166 en qualification). Je gagne 111 places au scratch (67 de mieux que l’an passé) et 17 places en Master 2 par rapport à hier et je ne comprends pas trop comment ? C’est fou ce résultat parce que sur toutes les courses auxquelles je participe (DH/Enduro), je sais me « jauger », je sais que je serai « au fond », et j’ai bien conscience de mon niveau bien naze… Mais à la MOH, tous les ans, j’ai l’impression de redevenir bon, mais ça ne dure qu’une course. Preuve que cette mass-start est sûrement fréquentée par des gens qui se font un petit défi annuel (?)… Mais il y en a qui sont un peu marteaux je crois ! Enfin, je crois que la vidéo parle d’elle-même… Bon rétablissement aux blessés et bon courage à ceux qui ont tout cassé !
Ce week-end à Valberg (06), Dylan Levesque remportait la manche finale de la Coupe de France de DH devant un sacré plateau de pilotes internationaux ! Il empoche le classement général de la coupe national après ses victoires à Brassac (81) et Métabief (25). Julien Piccolo termine 3è du classement général et l’équipe, complétée par Martin Jouët-Pastre, termine 3è du classement des teams. Revivez cette manche finale au plus près de cette dream team dans un genre de film/vidéo/V-log/télé-réalité/documentaire/reportage… amateur.
Bravo à ces 3 pilotes pour leurs performances ! Au-delà de l’aspect sportif des résultats, Dylan est routier, Julien est technicien-suspension, et Martin est ingénieur. Ils travaillent beaucoup et parviennent à cumuler emploi du temps serrés et entrainements soutenus !
Dylan est d’ailleurs aussi sélectionné (depuis lundi) pour joindre Antoine Méo (5 fois Champion du Monde d’Enduro Moto) sur le Grand Prix de France en catégorie Open avec le Team Honda RedMoto Racing.
Du travail, de l’investissement, de la passion, du sérieux, mais aussi de la rigolade, de la camaraderie, du savoir-vivre et un bon soutien familial… Voila le secret de la réussite de cette équipe, et je pense qu’on le voit bien dans la vidéo.
Ce week-end avait lieu la manche finale de la Coupe de France de VTT de Descente 2019 à Valberg (06).
La station ne cache pas ses ambitions et annonce déjà la même course en 2020, pose sa candidature pour le Championnat de France en 2021, et pour une manche de la Coupe du Monde 2022 (si j’ai bien suivi).
Clairement, le site est magnifique ! Je n’étais jamais allé dans ce secteur des Alpes-Maritimes et j’y retournerai ! Je vous conseille à tous de monter là-haut via la Gorge de Daluis, une route exceptionnelle que je ne pensais pas voir un jour en France. Au niveau de la piste, les organisateurs ont fait un travail énorme de shappage et de constructions de passerelles/appels en bois, très propres ! La piste alterne entre les sections pentues en forêt, et les sections de sauts rapides et plus plates. Relativement courte, la plupart des pilotes ont bien apprécié ce tracé qu’il a fallu remanier pendant les 3 jours de compétitions. Le vendredi, lors des essais, il y a eu 38 « bobos » dont 19 qui ont fini aux urgences, contraignant l’organisation à stopper les descentes d’essais pour le dernier groupe faute de secours disponibles.
Le samedi, et après la modification d’un saut qui posait problème la veille, c’est finalement un gros orage qui est venu perturber encore une fois la course, contraignant les pilotes à décaler leur manche de placement au dimanche.
J’étais là-bas avec le Team X1 Racing et ces changements n’ont pas entamé la bonne humeur des pilotes élites qui n’ont pourtant pu faire que 4 recos le vendredi et 4 autre le samedi. Les autres ont pu, avant l’annonce de ces changements, enchainer les runs de recos.
« Bon finalement, on aurait pu la faire sur 2 jours cette Coupe de France ! »
Joke d’un pilote élite, rien de plus !
La piste était donc assez complète et il faut aussi signaler une chose, c’est que Loïc Bruni « himself » était venu prêter main forte pour la tracer, et elle porte désormais son nom.
D’ailleurs Bruni (Specialized Gravity) était là pour la course, mais aussi Rémi Thirion (Commençal Vallnord), Thomas Estaque (Commençal 100%), Charly Di Pasquale (JC Racing), Faustin Figaret (Gamux)… Bref, il y avait de sacré clients sur cette manche nationale que certains n’avaient plus fréquentés depuis 2014.
Alors forcément, Dylan Levesque (Team X1 Racing), leader de la série après avoir remporté toutes les manches jusque-là, ne faisait pas le fier… Mais le challenge était lancé, sans compter que derrière lui Valentin Chatanay (Scott Biofrais) était prêt pour attaquer, tout comme Bryan Pfeiffer (ADH)…etc
Le dimanche, c’est donc une journée sans problèmes, sans changements de programme, qui a eu lieu sous un soleil radieux (et mon cou me brûle encore).
Malheureusement, il y avait peu de monde, peu de spectateurs sur cette course qui se tenait à 4km du village… Mais c’est le lot de toutes les courses nationales désormais. Il faut quand même reconnaitre que l’organisation avait mis les petits plats dans les grands, avec une aire d’arrivée bien pensée (buvette, barbec, chapiteaux, une arrivée en ligne droite très visuelle, paddocks dans l’axe, télésiège ouvert aux visiteurs…etc). Je pense vraiment que les gars de Valberg sont « CHO » pour leurs projets futurs et je reste convaincu qu’un Championnat de France là-bas, ou une Coupe du Monde, serait un bel évènement.
Après une manche de placement remportée par Thomas Estaque le couteau entre les dents, Dylan Levesque est second et déjà assuré de remporter le général de la Coupe de France 2019. Derrière Loïc Bruni roule-t-il tranquille ? Ne prend-il pas de risques vu les échéances qui l’attendent ? Difficile de savoir… En tous cas Dylan a le sourire !
Chez les filles, Agnès Delest (US Cagnes) est remontée comme une pendule et termine presque 4s devant Mélanie Chappaz (Hope) et sa copine Fiona Ourdouillie (US Cagnes).
L’après-midi, on remet les compteurs à zéro et ça repart sur une piste totalement sèche (puisque le bois était encore un peu humide après le gros orage de la veille).
5è de la course, Valentin Chatanay (Scott Biofrais) termine juste derrière le surprenant BMXer Elliot Vallon (Sarrians GT Factory Racing) qui participait à sa première Coupe de France Élite, sur un vélo grinçant et bringuebalant… Incroyable ! Il réalise au passage, le meilleur temps tous concurrents confondus sur la 2è moitié de la piste.
A la 3è place, Loïc Bruni (Specialized Gravity) termine en bon prince…
2è, Thomas Estaque (Commençal 100%) perd 4 dixièmes par rapport son temps du matin (qui lui aurait permis de remporter la finale) mais repart quand même avec le sourire, lui qui a quelques difficultés en ce début de saison internationale.
Vainqueur de la course, Dylan Levesque (Team X1 Racing) passe devant Thomas pour 2 dixièmes sur cette piste courte (2’35″52) qui lui permet de repartir avec le trophée du jour et de la saison… Quelle saison !
Peu de monde le sait mais Dylan travaille ! Il est routier dans le sud de la France, se lève très tôt les matins et parvient à réaliser de très belles performances en VTT et en moto d’enduro (il fait partie des 15 sélectionnés pour participer au Grand Prix de France avec Antoine Méo, 5 fois Champion du Monde d’Enduro)… J’admire ce genre de profil ! Tout comme Julien Piccolo dans la même équipe, qui était ce matin en train de faire l’entretien de vos amortisseurs dès 8h00 dans l’atelier, et qui termine 3è du classement général de la Coupe de France (comme en 2012). A noter que dans l’équipe X1 Racing, Martin Jouët-Pastre est un peu en retrait au niveau des résultats, mais il a ramené des points précieux.
Bravo à Valentin Chatanay (Scott Biofrais) qui, toujours très modestement, fait de superbes résultats, et termine second du classement général.
Chez les filles, Flora Lesoin (Annecy CC) monte sur la 5è marche du podium en envoyant de sacré sauts ! Léona Pierrini (FRC VTT Saint-Vallier) est 4è (et vainqueur Junior). Mathilde Bernard (Scott Biofrais) profite un peu de la chute de Mélanie Chappaz (Hope – 6è) pour prendre la 3è place, son premier podium en Élite. Fiona Ourdouillie (US Cagnes) gagne donc une place et Agnès Delest (US Cagnes) reste en tête, avec un grand sourire !
Au général, Mélanie Chappaz (Hope) conserve quand même le leadership au général devant Agnès Delest et Fiona Ourdouillié.
Au classement général des teams 2019, l’US Cagnes est au sommet de la boite, devant les Scott Biofrais et le Team X1 Racing.
Et oui, la saison de Coupe de France de DH est déjà terminée. Elle n’aura duré que 3 courses, étalées sur 5 semaines, à peine plus d’un mois. Moi qui suis « un ancien », cela m’attriste bien. J’ai connu une époque où il y avait 7 manches de Coupe de France (les Internationaux de France puis la Coupe de France La Poste) avec 400 participants (mais « l’Enduro » n’existait pas). Pourtant, il y a moyen de proposer des courses qui attirent plus de 300 pilotes comme en témoigne l’organisation des Pierron/Chanel tous les ans à Brioude (43) en mars… Et puis on s’est bien rendu compte samedi soir, après l’orage, que les jeunes de l’US Cagnes VTT sont volontaires pour monter shapper/tracer la piste… Alors quu’est ce que tu veux y faire ma pauvre Lucette ?
On notera quand même la phrase de Bruni qui, applaudit sur le podium, reconnaissait qu’il n’était pas venu sur une manche de la Coupe de France depuis 5 ans surtout parce que « le calendrier FFC est incohérent ». C’est vrai que souvent ce sont les stations, les villes d’accueil qui imposent les dates (ce week-end, en plein milieu des épreuves du BAC, ce n’était pas un bon choix)… Et même si « les villes/stations organisatrices se réduisent à peau de chagrin » (dans la réponse), il n’y a pas que ça, il faut savoir se renouveler, écouter aussi les pratiquants… Enfin, vaste débat…
Je n’ai pas fait de photos des pilotes du Team X1 Racing sur le vélo puisque j’étais là-bas pour les filmer. La vidéo arrivera bientôt, le temps de la monter.
Ce week-end, direction la Mountain Of Hell des 2 Alpes, 20è édition !
Vous pouvez enregistrer mes photos (clic droit –> enregistrer l’image) et les partager si elles vous plaisent. Ce serait sympa de mettre le lien vers mon blog dans vos commentaires (www.tchouktv.fr)
Mercredi soir, on bavarde avec François et j’attends qu’il m’en parle, je le sais, je suis sûr qu’il l’a vu… Mais franchement je me demande s’il faut que j’y aille avec lui ! Et bien-sûr, ça arrive: « oué t’as vu, il y a une Randuro à Die (26), moi j’y vais, et toi ? » Ça fait 4-5 jours que je regarde les prévisions météo de Die et même si elles sont un peu aléatoires, j’ai envie d’y aller… Mais y aller avec François, rouler avec François, c’est finir en PLS en ce moment ! Au programme 52km et 2200m de D+ avec quelques secteurs Strava en descente… Ça fait une bonne tirée ! « Bon, oui l’Facteur, je veux y aller mais tu vas rouler seul sinon je vais jamais finir » Vendredi on va rouler ensemble pas trop loin (avec Benji), et je finis occis ! François se prépare pour les Raids Vauban et des Terres Noires (dans 2 et 3 semaines) et il enchaine les sorties: un Ventoux mardi, une rando par-ci, un tour de route par-là… A tel point qu’il pèse presque… la moitié de mon poids ! P’tain c’t’arbalète ! J’en conviens avec lui vendredi: « on va à Die et quand on arrive, tu me laisses 45 minutes d’avance ! » Arrivés à Die à 8h20 ce matin (départ de la maison à 6h35), on s’inscrit, on met les plaques et… On part finalement ensemble. Et merde ! La première montée est assez simple: un single de 600m de D+ baaawwww !!!! Je double Ludo Deladrome qui me filme dans une épingle qui se passe à pieds ? Heureusement, on se fait bouchonner et je suis le François mais ça ne va pas durer et dès que ça va s’ouvrir, il va attaquer ! En haut, ça fait quelques minutes que des gars, derrière moi, parlent du Raid des Terres Noires, gnagnagnagna, qu’ils y vont… etc « Bon François, tu me lâches, tu dégages ! Tire toi et laisse moi rouler à mon allure ! Fout toi aux culs de ces gars, tu les reverras à Digne » (NDLR: j’apprendrai bien plus tard que le Facteur les a très vite distancé LOL) Ça y est, il est parti, je suis tranquille, je monte à mon allure, je souris, je double, je me sens bien, je ne me sens pas comme… une grande merde à cause de ce petit postier… Qui lorsque je débarque au premier ravito est déjà parti ! Ouf ! En haut de cette première longue montée (à 1000m d’altitude tout pile), on attaque la première section Strava pour une spéciale de 180m de D-. Du single rapide, des épingles, du grip… Cool ! En bas, c’est reparti pour plus de 400m de D+. Je passe d’ailleurs à côté de la Championne de France d’Enduro Laura Charles: « Coucou l’Auvergnate ». Punaise, je ne sais pas ce qui s’est passé de la voir là, ça m’a donné des ailes, je tape le 10è temps de la première section de montée LOL Quasiment en haut, il faut faire le choix: 37km ou 52km ? « Allez go le grand circuit, le Facteur m’attendra ! » Sur le plateau, à 1220m d’altitude, c’est magnifique, superbe vue sur Montmaur en Diois et les montagnes qui dominent la Drôme (la rivière). En haut, après quelques coups de pédales sur l’arête, c’est parti pour une spéciale de 800m de D- au début dans l’herbe puis ensuite sur un superbe chemin rapide et à la terre parfaite. Ça va vite par moment et je suis un autre rider (Vincent) qui va un peu plus vite en descente, mais qui va devenir mon partenaire de route ensuite. Par contre, à un endroit, le single se transforme rapidement en ruisseau et la punition n’est pas loin ! A Aurel (397m), on a droit à un petit ravito et je fais les calculs: « j’en suis à plus de 1000m de D+ pour 35km apparemment donc il me reste au moins autant de D+ pour 17km… Aïe, j’ai mal » Et là, c’est parti pour une longue montée sur DFCI (sauf un petit portage à la fin) de 10km et 700m de D+ que je fais avec Vincent. A 200m de D+ du sommet, coup de fil: le Facteur est arrivé #DépressionNerveuse En haut, juste après avoir retrouvé les riders du parcours de 37km, on arrive sur un genre de balcon qui domine la vallée opposée à celle de tout à l’heure: Les 3 Becs (1589m pour le plus grand) sont en face, la vallée de la Drôme, Saillans, Crest…
Là, on descend un peu dans Le Tripet pour rejoindre le premier ravitaillement…. Et j’abandonne Vincent qui crève (et qui me dit qu’il n’a pas besoin de mon aide). Il reste une centaine de mètres de dénivelé à gravir pour s’envoyer la dernière descente, dans la pinède qui domine Die. Là, c’est full single à bloc sur 600m de D- et 4km de long. Vraiment une belle spéciale, roulante et assez fun et avec un petit peu plus de technique en bas. J’ai juste été arrêté brusquement par une rubalise placée au dessus du chemin, et qui à mon passage a fouetté ma caméra sur le casque et s’est enroulée autour. Le casque qui part en arrière et presque le coup du lapin le temps que je m’arrête… Chaud ! En bas, retour rapide au point de départ où François m’attend depuis… PLUS D’1 HEURE !!! Non mais sérieux, c’est une machine ce type ! 😳 4h45 de vélo (5h20 avec les pauses), 52km et 2050m de D+ en vrai (Strava m’annonce 2320m mais je crois qu’il est bourré). On s’envoie un plat de pâtes/sauce tomate, une bière et goooo retour à la maison et votation européenne ! J’ai filmé les descentes, voila la vidéo:
Comme (bien trop) souvent, tu as une GoPro sur le casque, tu l’allumes et tu… ne fais rien des images ! Mais franchement, quand je vois ce run, impossible de ne pas monter ça ! A 47 jours de la Mountain of hell (la 20è édition !!!), je vous propose de revivre le run de Kévin Locquet qui avait terminé l’édition 2018 à la 9è place après quelques petits rebondissements.
