Voici « Camp de César », la vidéo de la course de VTT de Descente qui a lieu tous les ans à Laudun l’Ardoise (30) dans le cadre de la Coupe du Languedoc-Roussillon de DH (organisée par le César Bike). Revivez le déroulement du week-end de course de 2015 qui s’est conclu par la victoire de Rudy Cabirou pour la course et Faustin Figaret pour la Cesar Cup (un 3è passage pour les 30 meilleurs). Une semaine plus tard, lors de la Coupe du Monde à Lourdes, ces 2 pilotes ont terminé 10è et 9è… C’est dire le haut niveau de cette petite course régionale qui symbolise, pour beaucoup, le début de la saison…

 

 

Au-delà de la course,  cette vidéo se veut « régionale », avec un trait d’humour et des « révélations incroyables » sur la manière avec laquelle les meilleurs pilotes du sud de la France procèdent pour remporter les courses.

Ce week-end, je serai au Mont-Bouquet (30) pour la seconde manche de la Coupe du Languedoc-Roussillon de DH, mais je resterai sur le côté de la piste car je n’ai pas de vélo pour rouler… Je ne ferai pas la course mais je serai là pour faire quelques photos et préparer un article concernant cette seconde manche régionale.

Pendant que beaucoup de copains sont à Lourdes pour l’ouverture de la saison de Coupe du Monde (sur le vélo ou sur le bord de la piste), je suis à la maison en train de monter la vidéo de la DH du Camp de César à Laudun, première manche de la Coupe du Languedoc-Roussillon 2015.

Cette course avait lieu le week-end passé et elle symbolise souvent le moment où beaucoup de pilotes « sudistes » se retrouvent pour un premier « chrono » avant d’attaquer d’autres tracés chronométrés plus pentus, plus longs, voire plus engagés (quoique certains étaient à Millau le week-end précédent et ils ont eu droit à une piste et des conditions de vent terribles).

Rester sur le côté de la piste pour vous filmer fut une expérience relativement difficile pour différentes raisons…

Premièrement, j’ai décidé de filmer car je n’ai pas reçu mon VTT de Descente sinon j’aurais roulé. Je sais bien que je suis un habitué du « fond de classement », que je fais même parfois des podiums « feuille à l’envers », mais que voulez-vous, je suis un passionné de DH, j’adore les courses, l’ambiance qui y règne, la précision et l’originalité des lignes choisies par certains, le « chambrage » entre copains aux essais, la fiesta le samedi soir, les remarques du public novice… etc Beaucoup me conseillent de faire de la route vu que j’ai la caisse, que je suis une machine sur le « roulant »… Mais où serait le plaisir ?Donc plutôt que de resté sur le côté, j’ai préféré me rendre utile et filmer…

Deuxièmement, j’ai décidé de filmer cette « petite course régionale » parce que l’ambiance y est toujours excellente. Certains pilotes ne sont pas forcément fans de la piste de Laudun, mais ils y reviennent souvent pour profiter de la foule qui se masse le long des « tables », au niveau du road-gap ou à la table suivante. La course de Laudun existe depuis 15 ans et certains jeunes riders présents ce week-end n’étaient pas nés lors de la première édition. Cette course a donc une histoire, et pour cette version 2015, il restera une vidéo au-delà  des nombreuses photos qu’on trouve sur le net. Mais filmer sur un tel spot reste très compliqué… J’avais peu de recul, peu de possibilité d’anticiper les passages des pilotes, savoir quand « déclencher »… Ce fut plus difficile que de filmer à Méribel l’an passé !

Troisièmement, je sais bien que certains apprécient et attendent mes articles à propos des courses régionales (Languedoc-Roussillon) mais cette fois-ci, c’est bien une « vidéo régionale » que je vous prépare, pas un film digne d’une course internationale. Cette vidéo aura un caractère local et humoristique comme dans certains des articles manuscrits des années précédentes… ça restera du TchoukTV… Mais en faisant ce choix-là (vous comprendrez pourquoi), je me coupe peut-être d’une visibilité à l’étranger… Il n’est pas sûr que cela plaise en Angleterre, USA ou ailleurs qu’en France…

Par contre, si je ne reçois pas mon vélo, je ne sais pas si j’irai au Mont-Bouquet, ni à Chanac (où je suis pourtant inscrit)… Je croise les doigts…

Aussi, je voulais souhaiter bon courage à tous les pilotes que j’ai filmé par le passé, que je filmerai cette saison, et qui sont à Lourdes… Avec mon logo sur le maillot ou le vélo:

– Julien Piccolo et Romain Paulhan du Team Kona-X1 Racing

– Rudy et Marine Cabirou, Baptiste Pierron du Team VoulVoul Racing

– Alexandre Fayolle et Enzo Cot du Team Ride Inov

Il y a aussi un autre pilote qui roule à Lourdes et que je filmerai très bientôt (dans une dizaine de jours)… Surprise !

Je vais aussi aider rapidement deux jeunes pilotes juniors Rhône-Alpins… Je vous en parle bientôt.

De mon côté, l’inter-saison a quand même été relativement dense avec plusieurs sorties en ski de randonnée et beaucoup de sorties rando-enduro…

Et ben voila… Cet après-midi, j’ai roulé avec Jey Marechal​. Cela faisait quelques temps qu’il me « tannait » pour venir tester les petits chemins du Barry (qu’il connait via la Rando de Bollène et de Saint-Paul 3 Châteaux) et on a finalement trouvé un créneau commun.

On a fait presque 35km sur « mes » chemins, sous le soleil et plutôt à l’abri du vent.

Lui, vous ne le connaissez peut-être pas (plus) trop mais il y a une bonne dizaine d’années, Jey roulait dans le Team Giant Ayton.

(Vous reconnaitrez peut-être Stéphane Jany, Myriam Nicole, Seb Chauvet…?)

Spécialiste de la DH mais aussi du slopestyle, il a fait partie des premiers compétiteurs (pionniers ?) de la discipline. Rappelez-vous ces noms d’événements auxquels il a participé: 26 Trail Games, Tignes Airwaves, Kordova Cup… Sans oublier un nombre impressionnants de courses de Descente.

En 2006, on s’était d’ailleurs croisé à Cormeilles en Parisis (95) où j’avais organisé (entre-autres) le Championnat d’Île de France de DH et la Corm’Fly Session, un petit slopestyle dans la capitale avec quelques-uns des meilleurs pilotes français de l’époque (Anthony Tomassi​, Jérôme Terrier…). Il avait terminé 4è du (Slopestyle) alors qu’il était le seul à envoyer des backflips (à l’époque) mais les autres pilotes avaient été plus créatifs et montrés plus de variétés dans les tricks. Cet événement restera quand même un bon moment pour moi et, je le sais maintenant, pour lui aussi !

Souvenirs:

– Plaques personnalisées pour tous les pilotes (mon imprimante n’y avait pas résisté):

– L’épreuve de Slopestyle:

Bibi au micro:

 

Peu de temps après cette course/slope, Jey s’est fracassé (les vertèbres) lors de la Kordova Cup.

Ce n’est que maintenant que je suis dans la Drôme, à 30′ de route de chez lui, que je le croise de temps en temps, et que j’ai appris qu’il n’avait rien lâché et qu’à 33 ans, il « tourne » encore le backflip ! D’ailleurs, il n’a tellement rien lâché qu’il roule toujours pour Giant, pour le fun, mais toujours avec beaucoup de style, de fluidité, d’engagement ! Je l’ai constaté aujourd’hui (derrière lui), il voit des lignes partout, sautille dans tous les sens, et donne une franche impression de s’amuser au guidon de son Reign !

On a aperçu quelques vidéos de lui récemment (pour Giant)… Et ce n’est pas fini…

je vous conseille celle-ci ! Je l’adore, tant sur le plan du ride, du choix musical, du rythme, que de la technique employée par le réalisateur… Regardez bien jusqu’à la fin.

Allé hop, voila quelques images de cet après-midi, je les ai prise totalement « à l’arrache » avec mon vieil APN qui traine toujours au fond de la poche, avec son écran tout rayé:

Record du monde de flou… Mais ça ne rend pas mal, non ?

J’ai mis quelques sorties avant de prendre cette marche en descente (elle fait 80cm et il y a pas mal de cailloux derrière)… Et bien lui a eu l’idée de la monter. Après 7 tentatives, il a abdiqué car on devait repartir, mais ce n’est pas passé loin. Ceux qui connaissent l’endroit auront du mal à imaginer un tel pari ! D’ailleurs, il a tout monté, sur le VTT, depuis le village Troglodytique de Bollène, sans poser le pied jusque là.

Tentative 2:

Tentative 6:

Pause au dessus de Saint-Paul 3 Châteaux:

Retour vers Suze La Rousse:

Et comme ça, ce n’est pas mieux ?

Bref, c’était une belle rencontre, avec un pilote qui a marqué les esprits il y a quelques années, mais qui n’est pas prêt de s’arrêter de rouler ! Aussi, j’ai carrément l’impression que ce gars est cool… ça ne sent pas le prise de tête à ses côtés et ça fait du bien de voir un « envoyeur de gros » comme lui qui reste humble…

On est tous très fort pour se plaindre, surtout sur internet (face cachée), mais quand les choses se passent bien, on trouve cela « normal » et on n’en parle pas !

Alors une fois n’est pas coutume, je viens remercier le magasin Giant Tricastin et toute la chaine SAV de la marque Giant Bicycles.

Certes, je suis sponsorisé (via le Green Master Team) par Mohawk’s Cycles qui distribue Pivot Cycles, mais j’avais, avant de signer avec eux, un Giant Trance Advanced 2 (carbone) que je garde en attendant de passer sur un Pivot Mach 6 ou plutôt son successeur (?)… (et en attendant aussi mon futur VTT de Descente, un Pivot Phoenix carbon 27’5). Je pense que les gens de Mohawk’s Cycles ne m’en voudront pas pour cet article qui, au-delà des remerciements envers Giant, fait la part belle à l’industrie du cycle, à un service SAV sérieux, comme on voudrait toujours en croiser.

Bref, il y a exactement 2 semaines, je suis allé chez Giant Tricastin (le magasin de la marque le plus proche de chez moi) pour leur montrer un « truc suspect » sur mon cadre, il me semblait détecter un départ de fissure sur le tube supérieur (en avant du tube de selle). Ce cadre (le vélo complet), je l’avais depuis fin 2013, acheté chez Val d’Auréa à Valloire (73) et il était donc encore dans ses 5 années de garantie:

Après envoi des photos chez Giant, le magasin de Tricastin me contacte pour me dire que la « maison mère » veut voir mon cadre. Je le démonte et le dépose aussitôt à Pierrelatte.

Mardi dernier, soit 6 jours plus tard, je suis averti, par mail, que mon cadre passe en garantie… Super !

Vendredi, 2è mail, j’apprends que le cadre arrivera mardi ou mercredi de cette semaine et qu’il sera de la même couleur que celui que j’avais… Re-super !

Hier, soit 13 jours après le début de la procédure en SAV, mon nouveau cadre est arrivé. Par contre, il n’est pas jaune et noir comme annoncé, mais totalement noir (mat et brillant), couleur du modèle haut de gamme 2014… Re-re super !

Il aura donc fallu 13 jours pour que mon cadre soit remplacé… Chapeau !

Je remercie le magasin Giant Tricastin, et toute la chaine Giant Bicycles.

Les autocollants jaune de l’amortisseur et de la fourche vont bientôt « dégager » !

Au passage, petit produit intéressant en provenance de chez Giant, une clé dynamométrique 5Nm (qui concerne donc la plupart des serrages sur les vélos actuels) à 15€ avec 3 têtes différentes… ça évitera quelques désagréments aux « bourrins ».

J’ai reçu, la semaine passée, un poste de pilotage complet Kore USA en provenance de chez Performance Parts Cycles.

Kore, c’était une des marques emblématiques de l’époque à laquelle j’ai commencé le VTT ou plutôt la DH… Il y avait les composants Kore, Azonic, Tioga, Club Roost, Amoeba, Roox, Thomson… Et forcément, voir le retour de la marque (qui n’avait pas disparu mais qu’on rencontrait peu en France), c’est un peu de mon affect qui est touché.

Rappelez-vous ce genre de potence:

Pour 2015, voila les produits que j’ai reçu:

– une potence Repute en alu 6061 T6 3D forgée et usinée CNC, de 50mm de longueur (disponible en 35mm) et pour cintre de 35mm de diamètre (disponible pour des cintres en 31,8mm), pour un poids de 163g (126g en 35mm)

– un cintre Torsion M35 en alu 6061-T6 Double Butted, 35mm de diamètre et 5° Upsweep, 7° Backsweep, 20mm de rise (0mm, 35mm et 50mm possibles) et 800mm de large pour un poids annoncé de 357g (annoncés) mais 367g vérifiés.

Après l’admiration (c’est joli, c’est bien fini, ça respire la solidité), vient le temps du montage… Ce cintre, je le monterai sur mon VTT d’enduro et j’ai donc décidé de le recouper à 760mm. Certes, il est un peu lourd pour cette pratique (le OCD M35 fait 100g de moins pour 800mm de large, ou encore le Mega K1 en carbone et en 760mm fait 230g) mais vu mon gabarit (1,96m pour 96kg), je n’ai pas trop envie de jouer la carte du light mais plutôt celle de la sécurité.

Une fois montés (cintre et potence), ça claque !

Sur le terrain, après une bonne sortie rando/enduro de 32km et 780m de D+ et une autre sortie « DHisante », je suis très satisfait. Oui, ce cintre de 35mm de diamètre est rigide mais ce n’est pas une « barre à mine ». Je pense qu’il convient parfaitement à un gars de mon gabarit (je me répète). Je n’ai pas senti de réelle différence de rigidité par rapport à mon ancien cintre en 31,8mm (Joystick 8Bit) mais son diamètre le rend plus sécurisant (ce n’est peut-être que dans la tête ?). Avec son galbe, j’ai aussi l’impression d’avoir les coudes plus « ouverts ».

Pour la potence, pas réellement de changement puisque je roulais déjà avec une 50mm mais, simplement, sur le plan esthétique, l’ensemble est bien coordonné.

Je pense que dés que je recevrai mon nouveau VTT de DH, il aura droit à son poste de pilotage Kore USA.