Aujourd’hui avait lieu un nouvel entrainement, avec le club de Laudun César Bike, sur la piste du Mont-Bouquet. Il y a avait peu de monde mais on a pu profiter d’une belle météo (on apercevait la mer du sommet) et des remontées en camion/remorque au top ! Coachés par Yannick Pontal et Kevin Locquet (qui s’entrainait aussi avec son team Ride Inov version 2013), on a bien roulé cet après-midi et après le week-end dernier que j’ai passé à 9 de tension (cette fois-ci, la grippe m’avait vraiment attaqué !), cela faisait du bien de remonter sur le VTT et de lâcher les freins (je passe désormais tout, notamment la marche avant l’arrivée… sauf le roadgap). Petit clin d’oeil à Jean-Michel Deluen avec qui on passe toujours un bon moment l’un devant l’autre !
Voila quelques images de l’après-midi.

Au rang des projets, mon prochain tournage va arriver vite, dans 2 semaines (cf. mon calendrier)… La pression commence à monter… Il me tarde presque d’y être, surtout que cette première vidéo 2013 va en lancer plusieurs autres, notamment avec le Team Ride Inov (comme l’an passé) que je viens de voir aujourd’hui.
Au cours des prochains mois (semaines ?), je devrais pouvoir disposer d’un nouveau matériel pour filmer. En effet, je viens d’investir dans un appareil photo Panasonic GH2, notamment utilisé pour filmer l’émission de Canal + « l’Invité » pendant le Festival de Cannes l’an passé (mais aussi plusieurs films qui sont passés au cinéma). Une fois le boitier reçu, je vais me lancer dans l’achat d’un bon objectif motorisé et enfin je pourrai faire de belles images, de beaux ralentis !
Enfin, avec deux copains du Nord, nous sommes en train de nous lancer dans une petite aventure « vttistique » commune dont vous allez entendre parler très rapidement si ce n’est pas déjà le cas…

A plus

Julien

C’est avec un état de santé assez précaire (état grippal) que j’ai pris la décision d’aller rouler ce samedi avec Baptiste pour rejoindre ses amis sur le spot de La Grand-Combe. Situé à 15km au nord d’Alès, soit à un peu plus de 1h30 de route de chez moi, ce spot fait parler de lui dans la région et on avait envie d’aller y rouler depuis un moment. J’avais entendu dire, quelques temps en arrière, qu’il s’agissait « du plus beau spot de DH en Languedoc-Rousssillon » (je ne saurais me prononcer face au spot de Combes dans l’Hérault) ou encore que le Team Scott 11 (version 2013, avec Fairclough, Thome…) s’y était entrainé il y a quelques semaines. J’avais aussi aperçu quelques vidéos sur Zapiks alors il fallait bien vérifier, de mes propres yeux, tout ce que j’entendais, ce que je voyais sur le PC…
Baptiste, qui organisait cette sortie, avait donné rendez-vous à son pote Arnaud et son père sur le parking du bas du spot pour nous mener jusqu’au sommet. La remontée se fait d’abord sur une route départementale avant de bifurquer sur une DFCI sur laquelle on s’élève vers le haut des collines cévenoles gardoises. Là-haut, le panorama est magnifique, on aperçoit le fond de la vallée  d’un côté et les sommets enneigés de l’autre. On se change, on sort les VTT et on se dirige rapidement vers le départ de la piste qui me fait d’ailleurs penser à ce que je connais des pistes du « ch’nord », avec un sol abrasif mais néanmoins compact (d’ailleurs le secteur est un bassin minier où on aperçoit des terrils, des anciennes mines, des chevalets…).

 D’entrée de jeu, la piste est très « travaillée », on enchaine des petites doubles, des virages relevés. Les lignes se séparent ensuite vers des pistes très aériennes qui nécessitent un bon niveau dans les sauts (donc pas pour moi) mais où tout est prévu pour les « chicken » (en vue de l’organisation d’une course ?)… Il y a plusieurs possibilités, plusieurs lignes et partout le dénivelé et les ruptures de pentes sont parfaitement exploitées. On arrive déjà sur un carrefour avec la DFCI qui nous sert d’ascenseur et, tout en marquant une pause, je me dis que les « locaux » semblent être de gros bosseurs… On n’a pas fait 1/5ème de la piste et je suis déjà impressionné !

Une fois cette première partie descendue, on se retrouve sur une partie plus plane, où les pins sont bien plus espacés et où les sauts s’enchainent (doubles)…

Une ligne à droite ouvre vers une double assez impressionnante (la réception est loin derrière un enrochement vertical) sur laquelle Alexandre laissera sa roue arrière, son guide-chaîne…etc

Ensuite, on bascule dans une partie rocailleuse avec plusieurs enchainements techniques, des passages de marches, des virages sur des rochers en dévers,… Cette partie est vraiment très belle ! On apercevra Faustin Figaret (sous ses nouvelles couleurs 2013) pour qui la zone semble si facile à descendre… vite… sans bruit !

 

 Plus loin, la piste reprend moins d’angle et c’est après un enchainement de quelques sauts (une double et 2 sauts à plat) qu’on traverse une autre DFCI qui nous enverra vers une partie plus rapide. « ça tabasse », ça va vite, on balance le VTT à droite, à gauche, on tire pour passer les petites marches et les racines en bunny-up… On commence à avoir mal aux mains, les cuisses « chauffent »… On est sur une vraie piste de DH, c’est sûr !

Une fois la vitesse maximum atteinte, Alexis, Arnaud et Baptiste sauteront le « river-gap » pendant que je partirai à gauche sur le « river-bridge » !

On continue toujours sur une partie rapide qui secoue et là, on aperçoit un chemin de 4X4 à travers la forêt… Et pour contourner ce problème, les « locaux » ont simplement construit une grosse passerelle qui sert de road-gap…

Après ce saut, on repart vers une dernière partie sinueuse et parfois rapide mais dans laquelle la vitesse est fréquemment ralentie par des passages techniques: un premier virage en épingle bien pentu, quelques petites marches, d’autres plus grosses et un dernier virage avec des racines…
Ouf, on arrive en bas, sur les terrains de basket-ball de la ville… Tout s’est bien passé, on a la banane, quelle piste !!! Sa réputation est amplement méritée ! Les gars qui ont œuvré pour la construction d’un tel spot sont des « chefs » et on sent que son entretien est soigné !
Dans la journée, de 11h à 17h (avec une pause à 12h30), on aura enchainé 7 descentes (grâce aux remontées en camion avec le père d’Arnaud que je remercie grandement !) mais on aurait pu en faire beaucoup plus… On a fait beaucoup de pauses, pris beaucoup des photos… Je pense que Faustin Figaret a dû faire le même nombre de descentes (il les enchainait sans s’arrêter) en 4h.
En résumé, la piste de DH de la Grand-Combe, c’est de la bombe ! On reviendra !
Toutes les photos de cet article et quelques autres sont là (merci à Alexandre Neulat pour ses images)

A bientôt

Tchoucaton

Je suis en train de préparer mon calendrier 2013, avec les dates de mes courses, les dates de mes tournages (et le temps que je passe ensuite devant le PC, parfois plus de 28h pour une vidéo)… et étant donné que j’ai une activité professionnelle et une famille à ne pas délaisser, je viens de prendre la décision de ne pas trop « me noyer » dans les « obligations sportives et filmiques » (et surtout passionnées)… Les prochaines personnes qui me contacteront pour la réalisation d’un film devront attendre la fin de l’été.
Dans ces conditions, vous retrouverez, en dessous, ce premier calendrier provisoire avec quelques dates manquantes (en haut à droite de la feuille)… qui prendront peut-être place en mai ou en juillet (?).
Je vais commencer les tournages à la fin du mois de février et je vais essayer de réaliser 7 films d’ici à la fin du mois d’août… Tout en participant à 7 courses… Et puis ce ne sera pas trop mal !

A bientôt

Tchoucaton

Enfin ! Me voila de retour sur le net après 10 jours d’absences et un déménagement. C’est donc un peu fatigué que j’ai repris le travail et c’est aujourd’hui que j’ai pu remonter sur le VTT !
L’entrainement d’aujourd’hui, initialement prévu sur la piste de Grand Combe (un jour j’irai !!!), a finalement eu lieu au Mont Bouquet où nous nous sommes retrouvés (avec les pilotes du César Bike) en petit groupe sur la piste rocailleuse qui descend le promontoire calcaire d’où on apercevait cette fois-ci le Mont Ventoux, les Alpilles enneigées et de l’autre côté les Cévennes…

C’est malheureusement sans les remontées en camion qu’on a quand même réussi à enchainer les passages sur cette piste à l’adhérence si particulière…. Les cailloux roulent sous nos roues, on sent que ça « drifte » dans les virages et les arbres sont si proches que l’impression de vitesses est vite présente (cela reste une impression pour moi !). Les jeunes ont bien roulé pendant que les « encadrants » nous ont parfois fait de belles démonstrations: Yannick Pontal épate tout le monde sur son Sunn Charger d’enduro, Romain Goulesque passe « la dalle » comme si c’était un trottoir de 20cm de haut (et effectue aussi un joli salto avant au dessus du cintre dans le toboggan du bas de la piste)…
En bref, on s’est bien amusé … Sauf Romain Valette pour qui j’ai une petite pensée puisqu’il a chuté (et apparemment, heureusement sans gravité)
Voila le lien vers mes photos de l’après-midi

Pour ce qui concerne mes vidéos, les projets sont sur la bonne voie puisque je reçois pas mal de sollicitations en ce moment… Le premier projet aura lieu fin février (en Ardèche) avec une toute nouvelle équipe de DH pour enchainer avec un autre les jours suivant (avec un seul pilote de DH). Un autre tournage est aussi « calé » pour la mi-mars avec un team que j’ai déjà filmé l’an passé. D’ici là, je termine mon installation, je bricole,… je cherche les musiques qui « colleront » avec ces projets, je prends des informations, j’échange… et je roule !

A plus et bonne année 2013 à tous !

Tchoucaton

Depuis mon arrivée dans la Drôme et plus précisément à Suze la Rousse, certains d’entre-vous ont peut-être remarqué que, parmi les photos de ce blog ou même en vidéo, on apercevait des vieux Volkswagen Combi…
En réalité, depuis notre emménagement, j’ai eu l’occasion de sympathiser avec mes voisins, Anne-Lise, Laurent et leur fils Tilio qui sont les propriétaires de ces fourgons et qui sont des passionnés de vieilles VW, Hotrod, Ratrod, et customs en tous genres… Mais quand je dis « passionnés », c’est à un tel point qu’il font tout pour en vivre !
Laurent administre un forum (Kustom Spirit) qu’il a créé et sur lequel des centaines d’amateurs qui ont la même passion que lui viennent s’exprimer, échanger…etc
De son côté, Anne-Lise est une artiste qui fait principalement de la peinture sur véhicule mais qui diversifie de plus en plus ses supports. Mais attention, Anne-Lise est, comme je le disais, une artiste et lorsqu’elle s’attaque à un véhicule, ce n’est pas avec un pistolet à peinture mais seulement avec des pinceaux. Son art, assez peu connu en France, c’est le pinstriping. Il s’agit d’une technique de décoration consistant à peindre à main levée des entrefilets en motifs symétriques. On retrouve fréquemment ce genre de décorations sur les véhicules cités au dessus, ainsi que sur les motos « custom » (ici, vous trouverez quelques renseignements si cela vous intéresse)… Mais pas seulement puisque de nombreux supports peuvent être décorés, de la bonne vieille glacière style année 60, en passant par la guitare, jusqu’à votre planche de skate (voir des exemples sur sa page facebook: Strip’n’Shp).
Vous l’aurez compris, chez Anne-Lise et Laurent (la « Moon Family »), l’ambiance est très 60’s, sur fond de Rockabilly (un sous-genre du Rock’n’Roll ayant émergé dans les années 50)… Et vous allez me dire: mais qu’est ce que tu viens nous parler de ça, sur ton blog plutôt destiné à tes vidéos et à tes sorties VTT ?
Et bien c’est tout simple, depuis que j’ai su qu’Anne-Lise faisait du pinstriping, j’avais comme projet de lui faire réaliser une peinture perso sur un casque de descente.
On sait tous qu’il est possible de se faire réaliser une peinture perso à l’aérographe sur nos casques mais quand on s’y intéresse un peu et qu’on se renseigne sur le tarif d’une telle prestation… « On prend parfois peur » (à juste titre, les décorations perso à l’aérographe sur casque représentent un travail d’artiste énorme… Dont le tarif minimum débute souvent aux alentours de 500€ plus le prix du casque). J’ai donc supposé qu’avec la technique d’Anne-Lise, le tarif serait bien moins exorbitant puisqu’elle n’a pas besoin de préparer le support, de l’apprêter,… Il lui faut simplement ses pinceaux, sa peinture, le casque… et une bonne dose de talent pour se lancer dessus !
(Au passage, on a pu voir, cette année, que le modèle Pinstripe du D3 de Troy Lee Design a fait un carton… Vous voyez que ça vous dit quelque chose le pinstripe !)
Puisqu’il s’agissait d’une « première » (et donc d’un essai), j’ai donc acheté un casque à 50€ sur eBay (Bizarre ça, je le retrouve à 100€ sur le catalogue du marque française de protections VTT/MX) et j’ai juste donné quelques exigences à Anne-Lise: dessiner mon logo de chaque coté, garder les couleurs de mon logo (blanc et rouge), ne pas trop charger l’ensemble, me faire une caméra au dos, donner un style « agressif »…Et pour le reste, je lui laissais « carte blanche ».
Anne-Lise s’est donc rapidement mise au travail et je viens de récupérer le casque aujourd’hui… Sincèrement, le résultat est superbe ! Je suis très satisfait de son « œuvre » et je dispose maintenant d’un casque totalement personnalisé aux couleurs « TchoukTV ». Le dessin est costaud, réalisé avec une peinture spéciale et du durcisseur, elle tient largement lorsqu’on passe l’ongle dessus (cette peinture de marque Sign Painters 1 Shot est utilisée depuis 1948 par les pinstripers américains sur des véhicules qui roulent tous les jours, sous la pluie, dans la boue, face aux projections de gravillons…etc). Cerise sur le gâteau, Anne-Lise a dessiné une petite caméra avec mon logo sur la face arrière du casque… Génial !
Je vous mets les photos du casque « avant » et « après »…
Pour le tarif, si cela vous intéresse pour un de vos casques, posez la question à Anne-Lise qui vous répondra en fonction de ce que vous souhaitez faire… Je vous garantis que ses tarifs sont très attractifs et à la portée des moins aisés (qui veulent se faire un petit plaisir !)
Enfin, sachez que les possibilités d’Anne-Lise en termes de supports sont infinis, elle peut décorer votre casque ou seulement peindre votre prénom ou votre logo dessus, décorer votre cadre, vos genouillères, votre caisse à outil, votre véhicule, votre Pitbike, votre trotinette, vos outils,… Voila de quoi intéresser pas mal de VTTistes !

Allé hop, voila les photos:

A plus

Tchoucaton