Après la création de l’équipe en 2012 puis une seconde année d’existence en 2013, le Team Ride Inov est de retour en 2014 avec de belles ambitions !
Les 2 premières saisons de cette équipe ont permis au groupe d’évoluer, de progresser, tout en gardant le même état d’esprit (« du fun et de la soudure »)… La 3è saison sera un remake, en mieux !
Au rang des nouveautés, Kevin Locquet (le manager/pilote et créateur de l’équipe) a fait le choix, pour cette saison, d’accueillir un nouveau jeune pilote Languedocien, Enzo Cot (en Cadet 2) et aussi de faire participer Alexandre Fayolle à toutes les manches de la Coupe du Monde de VTT de Descente 2014.

Enzo:

Alexandre:

Thibaut Martin, quant à lui, reste dans l’équipe pour la 3è année consécutive.

Tous les 4 tenteront de réaliser les meilleurs résultats possibles (on se rappelle qu’en 2013 Alexandre a remporté le classement général de la Coupe de France Junior, qu’il a terminé 3è scratch à Méribel, que Kevin a terminé 2è de la Coupe du Languedoc-Roussillon de DH…) et on peut dire que pour l’instant, la saison commence fort: Enzo a remporté la prestigieuse course de Millau dans la catégorie Cadet (avec plus de 4″ d’avance sur son poursuivant) et Alexandre a terminé 63è de la première manche de la Coupe du Monde de DH à Pietermaritzburg (en Afrique du Sud – 61è en qualification)… Et même si Alexandre est un peu déçu, il a eu droit à un joli passage ralenti sur Redbull.tv ainsi que 2 belles parutions sur le site de Dirt Magazine.

(Crédit photo: Laurence Crossman-Emms)

 

Mais revenons à la vidéo de présentation de du Team Ride Inov 2014… Puisqu’on est là pour ça !
C’est en début d’année que Kevin me contacte pour fixer une date de tournage… Malheureusement, la première date verra nos espoirs anéantis puisque la pluie était annoncée partout en France… On a donc reporté le tournage au 6 avril. Bingo ! Les prévisions sont bonnes et en arrivant à Ventabren ce jour-là, on se croirait presqu’en été: 24°c, pas un nuage, presque pas de vent, des fleurs partout, les abeilles qui butinent…

Ayant co-voituré avec Thibaut et sa copine depuis Bollène, on retrouve Kevin et Alex sur le parking d’un centre commercial. Enzo arrive, avec sa famille quelques minutes plus tard.
Rapidement, on prend la direction de la piste qu’Alexandre a débroussaillé/shappé cet hiver. J’ai déjà regardé quelques-unes de ses caméras embarquées sur sa page facebook et je me doute que son tracé doit être « engagé » et il me tarde d’être sur place pour voir ça… De plus, ni Enzo, Kevin ou encore Thibaut n’ont déjà roulé sur cette piste.
Arrivés au sommet de la piste, on se rend vite compte qu’Alex a tracé son spot au milieu des buis… Ce qui sous-entend: sortie interdite vu les piquants de ces foutus buissons… Mais malheureusement aussi: prises de vues lointaines très compliquées ! Tant pis, je ferai beaucoup de plans en me plaçant sur la piste. Par contre, en termes de satisfaction, la lumière est parfaite, le lieu est dégagé, l’arrière-plan est magnifique… Et je me dis qu’on va peut-être faire une belle vidéo !
Avant de faire les premiers plans, les gars regardent la ligne du haut, sorte de « mise en bouche » avant d’arriver dans le technique et le pentu.
On jette un petit coup d’œil vers la Montagne Sainte-Victoire…

 
 Les gars s’équipent…

Puis c’est parti pour quelques plans de groupe au milieu des buis.

Une fois la partie haute terminée, l’inclinaison de la piste prend une autre dimension… Le tracé « fuyant » commence à poser des problèmes à Kevin et Thibaut qui affectionnent plus les pistes aux sols durs… Mais d’un autre côté, on savait à quoi s’attendre avec Alexandre: il aime quand ça penche, quand il y a du gaz, quand on est à la limite…
Thibaut, de loin, me fait un signe attestant de l’état mental d’Alexandre vu le tracé qu’il nous propose…

Rapidement, on arrive sur la première grosse difficulté de la piste: un virage à droite, avec une entrée très pentue et l’interdiction de faire une erreur sous peine de… sauter une falaise ! Sur les caméras embarquées d’Alex, on ne se rend pas compte de la technicité et de l’engagement de ce passage. Mais là, ça calme ! Les autres pilotes sont sans voix, sauf peut-être Enzo que je trouve très « a l’aise » et décidé. Il ouvre la ligne et réalise quelques beaux passages. Alex passe bien-sûr comme une fusée. Thibaut parvient finalement à se lâcher et Kevin aussi… Quel passage !

Mais le pire, c’est que ça se complique encore plus en dessous…
Plus bas, après quelques lignes taillées presque droit dans la pente, on arrive sur une zone de schistes blancs, presque sans végétation, où Alex a tracé sa ligne au dessus de 2 belles ruptures de pente puis un virage relevé… Enzo, en confiance depuis le début de la matinée, se crashera malheureusement dans le virage relevé après une belle perte d’adhérence. Mais d’un autre côté,… il n’y a aucune adhérence ! Le sol est dur et la fine couche de sable blanc (abrasif) en surface, est une horreur ! Je manquerais de me « gameller » plusieurs fois à pieds mais la mère d’Enzo n’y échappera pas !

Une fois cette zone glissante dépassée, je me dis que le reste de la piste doit être plus « tranquille », moins engagée… Rêve Juju, Rêve !
On arrive sur une première marche qui atterrit sur une dalle énorme sur laquelle Alex roule avant de se jeter tout droit dans la pente. En bas, un virage à droite, dans la terre, fait face à une autre falaise… Je ne vois même pas où est ce que je vais pouvoir descendre à pieds. Thibaut, à côté de moi, me dit qu’Alex est « barjot », Kevin est blanc et Enzo se remet difficilement de son crash… Alex nous propose de le regarder passer d’en bas de la marche, pour voir toute la ligne… Il s’élance et nous fait un « passage de psychopathe ». On a l’impression qu’il ne touche même pas les freins et le virage d’en bas est négocié en mode « drift », soulevant une belle gerbe de terre… Impressionnant !
Après lui, Enzo se décide à tenter le truc mais un peu diminué après son crash, il passe prudemment… Mais il passe ! Kevin l’imitera ensuite puis enfin Thibaut se lancera (alors qu’il n’était pas vraiment décidé). Manque de bol, il me manquait un plan vu d’en bas et tous les pilotes étaient en bas… Je parviens donc à convaincre Alex de remonter et c’est au prix d’un belle effort (en mode via ferrata) qu’il parviendra à hisser son vélo au sommet. Son 2è passage, vu d’en bas, est tout aussi impressionnant que le 1er… Un dingue !
Ensuite, il reste une ligne droite accidentée puis un gap avant de débarquer au bord de la route…
Ppppfffiioouuu, cette piste, c’est de la folie… Elle est courte (Alex la descend en environ 1’30 »), intense, engagée, pentue, rapide, technique… J’ai presqu’envie de dire: un mini-Champéry, la largeur et les arbres en moins !
Il est déjà presque 13h, on se fait une pause repas puis on remonte au départ pour faire quelques plans en caméra embarquée… J’ai 2 « bidouillages » à faire tester aux pilotes du Team Ride Inov.

Voila une partie du secret… Le « Swivel Mount 100% bricolage de l’ancien ».

Une fois les caméras embarquées réalisées, on embarque tous dans les voitures, direction la maison de la copine d’Alex, Amélie, juste à côté de Ventabren.

Derrière chez elle, Alex a tracé une grande prise d’élan et un saut.
Quand on arrive sur place, tout en avançant en groupe, je vois un appel bien shappé et je me demande pourquoi la réception n’a pas encore été construite… Alex me lance: « la réception est là-bas derrière, un peu en travers comme ça tu réceptionnes là où tu veux ». J’en reviens pas… Je fais 17 de mes grands pas entre l’appel et la réception. On lui demande de nous montrer. La prise d’élan se fait de très haut…

Premier saut, il arrive comme une fusée, prend l’appel et monte à 4-5m au dessus de Thibaut et Enzo, tout en envoyant un gros whip. Le bruit est génial…. fffffffffffffffffff…. comme lorsqu’on écoute les pilotes de Coupe du Monde sur les tables de Pietermaritzburg (qui doivent être comparables ?)… Il a dû prendre le saut à 60-70km/h.

 
Kevin est hilare… et ça le motive ! Thibaut est chaud mais il se demande comment atteindre la vitesse nécessaire. Enzo est… abattu, son crash du matin l’a cassé et en plus, il en a repris un second en faisant les caméras embarquées. Il ne tentera pas le saut. C’est plus sûr !

Les copines et la famille Cot encouragent les pilotes…

Alex fait 7 ou 8 passages pendant que Kevin trouve la vitesse adéquate pour atterrir dans la réception… Puis ce sera le tour de Thibaut.

Quelle journée !

Les Pivot Phoenix de l’équipe ont bien tenu le choc.

Et en attendant le modèle carbone 2015, Kevin s’entraine avec un prototype inconnu.

Allé hop, place à la vidéo de présentation du Team Ride Inov 2014…. Vous comprendrez mieux le récit d’au-dessus:

On se retrouve samedi et dimanche à Laudun l’Ardoise (30) pour la Descente du Camp de César (Coupe et Championnat du Languedoc-Roussillon de VTT de Descente) où les pilotes de du Team Ride Inov seront présents, et moi aussi, sur les VTT.

A plus.

Julien

Le Team Ride Inov est de retour sur la scène DH pour la 3è année consécutive.
Après 2 années d’existence et déjà un beau palmarès, la 3è saison de cette équipe devrait être une jolie aventure…
Voici le teaser de la vidéo de présentation de l’équipe. Celle-ci paraitra jeudi 17 avril à 14h ici-même.
Vous retrouverez Kevin Locquet, Alexandre Fayolle, Thibaut Martin et Enzo Cot dans leur exercice favori: rouler vite, sauter haut, s’amuser, rigoler…
A l’exception d’un plan, les images de ce « petit teaser vite fait » ne font pas partie de la vidéo finale.
Rendez-vous donc jeudi pour la vidéo complète et aussi pour l’article dédié dans lequel je vous raconterai le déroulement de la journée de tournage, mes impressions sur les pilotes, sur la piste d’Alexandre… Sur le prototype Pivot que Kevin utilisera en fin de saison 2014… hahahahaha

En attendant… voila le teaser:

A  jeudi.

Julien

La pression monte ! A deux semaines, jour pour jour, de la course de VTT de Descente du César Bike, on ne peut que constater l’effervescence qui prend forme autour de la piste de Laudun.
Aujourd’hui, le César Bike était là pour s’entrainer, mais il y avait aussi le club de Calvisson VTT et beaucoup d’autres pilotes venus tester les tables du parking ainsi que les différentes lignes du spot.
… Mais où passera le tracé de la course ? Les voix du seigneur Benoit sont impénétrables !
Pour les pilotes du César Bike, on est principalement resté sur le haut du spot, ainsi que sur les tables du parking… Voila quelques « photos floues TchoukTV » toujours prises avec mon vieil APN que je garde dans la poche de mon short de DH et que je viens d’intégralement retoucher pour vous faire croire que ces effets de floutages sont l’œuvre d’un grand artiste digne de pouvoir participer au Prix HSBC pour la Photographie.

(Il y a aussi quelques photos de pilotes qui ne sont pas du César Bike)

Hop, il est 00h23, je vais me coucher… Demain, départ de chez moi à 7h00 direction le nord d’Aix en Provence pour le tournage de la vidéo du Team Ride Inov 2014. La piste sur laquelle nous allons tourner est très pentue, engagée, les pilotes sont déjantés, le soleil sera de la partie… ça devrait donner !

A plus.

Julien

Après ma montée du Mont Ventoux en VTT lors de mon arrivée dans la région (en 2012) puis plus récemment en ski de rando, voila qu’une autre montagne du coin commençait à me chercher !
Moins imposante que le Géant de Provence, je me suis bien rendu compte qu’elle était là, tous les jours devant chez moi, à me narguer !
Depuis 2 semaines, je travaille une partie de mon emploi du temps de l’autre côté de cette montagne, à Cléon d’Andran, et la route qui m’y emmène passe par le Col d’Aleyrac (481m) au dessus de Grignan. Lorsque je monte cette route, je la vois, je passe tout prêt, elle me provoque et m’agace !
Alors aujourd’hui, j’ai pris la décision d’aller à sa rencontre et de la calmer ! Non mais hooo, c’est qui le patron ?!
Elle, c’est la Montagne de La Lance. Elle culmine à 1340m et fait partie des Préalpes du sud. Elle domine la Plaine du Tricastin (où j’habite) et on l’aperçoit depuis l’A7 lorsque vous remontez de vos vacances. Son sommet représente une longue forme courbée et lorsque comme moi on habite entre elle et le Ventoux, on n’a qu’une envie, monter en haut !

(Photo prise depuis la colline de Barry-Saint-Paul Trois Châteaux)

(Photo prise entre Valréas et Rousset les Vignes)

(Photo prise du même endroit, avec Rousset les Vignes et la Chapelle au dessus… La Lance est à gauche, pas sur cette image)

Aujourd’hui donc, à 13h45, je pars de chez moi en voiture pour le hameau des Guilles qui fait partie de la commune de Rousset les Vignes (26) au nord de Valréas (84). Après 30 minutes de route, j’arrive dans ce petit hameau, sorte de « trou du c.. » du monde mais dont la beauté me coupe déjà le souffle. Là, les montagnes s’élèvent précipitamment mais on reste quand même dans un environnement provençal, avec des champs de lavande, des vignes, quelques oliviers…

14h20, je suis prêt, j’attaque la montée… C’est parti pour 850m de dénivelé positif.
La montée se fait sur un chemin de 4X4 caillouteux… Mais ça penche ! L’élévation est constante et avec une forte pente. A 2 ou 3  endroits, je dois poser le pied car ma roue arrière patine. Néanmoins, après quelques coups de pédales, « ça paie » et le panorama qui s’offre à moi au fil des tours de manivelles est grandiose… Seul regret, la luminosité du jour, gâchée par un voile nuageux, ne me permet pas de profiter d’une vue qui pourrait atteindre le fond de la Plaine du Tricastin.

Après 500m de dénivelé vite avalés, j’aperçois déjà le sommet.

A environ 1100m je tombe sur ce promontoire sûrement construis par des chasseurs pour chasser des vols de pigeons (?)… Impossible de résister !

De quoi faire des photos aériennes ! hahaha

Un tout petit peu plus haut, le GR9 bifurque vers la droite et devient un single… Je me jette dedans et… Je le regrette un peu !
Les Buis sont épais et il est quasiment impossible de rouler, ça frotte de partout. En plus, c’est « cailloux land » et la montée est trop technique pour pouvoir espérer rester sur le VTT… Dommage… Je me retrouve à pousser quasiment jusqu’au sommet soit environ 2km…

Par contre, j’arrive enfin sur la crête et je me rends compte qui si du côté sud la Lance est une montagne présentant un dénivelé régulier et moyennement incliné, côté nord, c’est le trou ! Falaises, éboulis, il ne faut pas tomber !

Côté nord:

Aux Collets, l’arrivée n’est plus très loin et les Buis disparaissent. Le vent se lève un peu mais ce n’est pas méchant… Par contre, les jours de Mistral, ça doit bien souffler !

Enfin, la croix sommitale !

Après 1h50′ de montée, j’arrive au sommet… Ce n’est sûrement pas un temps record puisque je me suis arrêté pour faire des photos, me repérer (il y a pas mal de carrefours et le seul panneau de signalisation, vous l’avez eu en photo au-dessus) et j’ai poussé sur les 2 derniers kilomètres, alors je pense que la montée peut se faire en un peu plus de 1h30 pour quelqu’un de mon niveau.

Voila quelques vues depuis le sommet de La Lance:
Côté Est:

Côté Nord-Est:

Côté Ouest:

Les combes côté Nord:

Côté sud:

J’avance un peu sur la crête et je m’aperçois qu’il y a des combes vraiment très abruptes côté nord ! Le jour où il neige jusqu’en bas (phénomène météorologique qui tiendrait plus du miracle par ici), cela ferait un chouette tracé hors-piste !

Au bout de quelques centaines de mètres, je pars vers la gauche (le sud) et je me fais ma petite pause « Penguin » (des biscuits au chocolat goûts orange et menthe ramenés d’Angleterre par ma femme la semaine passée… Seuls les gens qui on habité quelques temps en Angleterre savent à quel point ces friandises chimiques sont bonnes… pour se foutre en l’air l’estomac… Mais j’en raffole)
A noter qu’il reste encore un peu de neige… Mais plus pour longtemps !

A partir de là, je ne vais pas vous faire rêver car ce que je croyais être un single se révèle être un chemin de quad puis de 4X4 peu intéressant, qui descend jusqu’aux Guilles… Le panorama est toujours superbe mais malheureusement, je ne prends pas un grand plaisir à descendre ces pentes même si entre les virages en épingles, il y a quelques traces intéressantes mais certaines sont impraticables… Dommage…

En bref, la Lance, c’est fait ! Mais je ne referai pas cette rando en VTT (peut-être à pieds, en famille ou avec des amis ? Et il le faudra car j’aimerais bien bénéficier d’une belle luminosité pour pouvoir apercevoir le Massif des Écrins au nord, les Cévennes à l’Est…etc) car même si j’ai aimé la montée à 90%, la descente en VTT était… Naze ! Je me demande par contre si un itinéraire suivant la crête n’est pas plus intéressant en VTT ? A vérifier…

Si cela vous intéresse quand même, voila la trace GPS dont je me suis servi pour ma rando.

Je change de sujet et je voulais féliciter les pilotes qui ont participé à la DH de Millau aujourd’hui… Cette année, il y avait du « beau monde », un plateau très relevé (Thirion, Cole, Thome, Paulhan,… Nicole…etc) et les pilotes « TchoukTV » ont bien cartonné ! Rudy Cabirou termine 5è scratch sur ses terres (dans la même seconde que ses 4 prédécesseurs) et sa sœur Marine remporte la catégorie Junior Dames et termine 4è scratch (ils font partie du Team VoulVoul Racing).

(Crédit photos: Patrice Afflatet)

Enzo Cot (du Team Ride Inov) remporte la catégorie Cadet… Je devais le filmer il y a 2 semaines mais on a dû reporter le tournage à cause des conditions météo… Le film du Team Ride Inov, c’est pour très bientôt !

A bientôt.

Julien

Allez jeter un coup d’œil sur la page facebook de Velo Recycl’âge.
Je viens de découvrir son travail (en photos) récemment puisqu’Anne-lise, mon ancienne voisine pinstripeuse qui s’était occupée de mon casque de DH, travaille de plus en plus avec lui, sur ses projets vélocipédiques passionnants de créativité et d’originalité…
Pour beaucoup d’entre-vous, l’achat d’un VTT de DH ou d’Enduro passe avant tout,… mais certains se feront peut-être plaisir en se payant un beach-cruiser ou un fixie. Alors je vous donne un conseil: regardez les prix des beach-cruisers Electra, Cristal Bikes, United Cruiser…etc puis ensuite, contactez Vélo Recycl’âge et voyez avec lui pour un « projet perso » de vélo rétro, fixie, beach-cruiser, boardtracker…etc et vous verrez que ses tarifs sont très attractifs (!!!), surtout pour des pièces uniques qui auront toutes une histoire (des vélos recyclés) et qui permettront à un passionné du pays (il est basé à Orange) de poursuivre son rêve.

Voila quelques exemples de ses créations mais il y en a bien plus sur le premier lien de cet article.

En parlant d’Anne-Lise, voila une de ses dernières réalisations… Tout en simplicité et en finesse… Le nom et le numéro d’un jeune bicrosseur du coin… (oui, ce lettrage est bien réalisé au pinceau) et une déco rétro réalisée sur un BMX récent.
Voir son travail ici, sur la page facebook de Strip’N Shop