C’était dimanche dernier et c’était sur la piste de 4X du Calvisson VTT, le club gardois qui organise tous les ans la (seule ?) course de 4X en France.

 

Il y avait des « clients » et sur une piste avec un début de tracé remanié, la bataille a fait rage toute l’après-midi (puisque le matin, c’était les essais puis la manche de placement individuelle).

Au rang des nouveautés, un départ inchangé mais une nouvelle « pro » dans la première ligne droite qui faisait rapidement la sélection, ainsi qu’une nouvelle table avant le virage à 90° qui avait lui aussi été retravaillé pour favoriser les « jumpers » !

Til Alran sur la nouvelle « pro » en début de tracé

 

Oriol Alcala, un petit espagnol (Pupille) très prometteur !

Louis Gaillet, « exter » dans le virage à 90°

La Trajectoire « inter »

 

Thomas Denizot (VVR), vainqueur l’an passé et désormais largement spécialiste de la discipline puisqu’il a participé à plusieurs manches de la Coupe du Monde (4X ProTour) ainsi qu’au Championnat du Monde (21è), venait pour conserver son titre de champion régional malgré une blessure récente. Avec le feu vert du médecin un peu au dernier moment, il a pu rouler !

Dans la catégorie des Seniors, quelques « avions » venaient tenter de détrôner Thomas, notamment Anthony Chirossel (Team Rotwild France) ou encore Arnaud Garanger (Team AllZone) qu’on sait très rapide depuis ses 127km/h sur le glacier de la Mountain Of Hell des 2 Alpes.

Anthony « Chichi » Chirossel:

Arnaud Garanger:

 

Au final, même si « Chichi » a réussi à doubler Thomas en demi-finale, Thomas Denizot remporte le titre Occitan avec une belle avance ! Nicolas Canet (VVR) monte sur la 3è marche du podium, réalisant ainsi une belle performance, devant le malheureux Alexandre Spiers qui a chuté. Arnaud Garanger remporte la petite finale.

 

Alice Dam (Calvisson VTT), seule représentante Dames, remporte donc le titre… Bravo pour sa participation !

Le podium Séniors/Dames

En Cadets/Juniors, Louis Gaillet (seulement Cadet) venait défendre son titre, lui qui fait désormais partie des espoirs français de la DH. Mais Mathis Escalier (Vice-Champion de France Junior de DH) n’allait pas se laisser faire, ni Élie De Boulatsel (le local de Calvisson VTT plutôt enduriste) ou encore Enzo(s) Bosc  et Faure (AllZone), Alexis Leyris (Roc Evasion)…

En finale Cadets/Juniors, Louis Gaillet (VVR) s’impose avec classe, suivi d’Élie De Boulatsel (Calvisson VTT) qui a vraiment roulé fort ! Louis remporte donc le maillot Cadets et Élie le maillot Juniors. Mathis Escalier (Calvisson VTT) termine 3è de la course mais 2è Juniors .  Enzo Faure prend la 3è place Juniors et la 4è place de la finale après une gaufre !

Louis Gaillet:

Élie De Boulatsel et Enzo Bosc:

Mathis escalier:

 

Le podium Cadets, avec Louis Gaillet en tête, Kevin Botrel (Latitude VTT) en 2è et Jules Nougarede (Lachtouteam CVN) sur la 3è marche

Le podium Juniors avec Élie De Boulatsel (Calvisson VTT), Mathis Escalier (Calvisson VTT) et Enzo Faure (AllZone)

En Masters 1 et 2, Jacques Frichot (SP3C), vainqueur « easy » l’an passé, remet le couvert grâce à un départ canon. Poursuivi par Robert Julien (Lachtouteam CVN), celui-ci se fracasse dans la section double-double et laisse filer le podium. Christophe Randoulet (VCSP Salindres) termine 2è mais prend le maillot Occitan vu que Jacques est licencié en Aura. 3è de la course, Nicolas Frichet.

 

En Minimes, tout au long des manches, Thomas Ollier (VC Lodèvois) écrase la concurrence même si Mathis Baratte (Latitude VTT) montre une belle attitude sur son bike ! Mathis prend la seconde place et c’est Robin Bouladou (VC Védasien) et Eliot Bogud (Latitude VTT) qui prennent les 3è et 4è places.

Thomas Ollier:

Chez les Minimes, il y avait aussi Lisa Bouladou (VC Védasien) et elle n’était pas là pour acheter le terrain !

 

Le podium Minimes:

En Kids (Poussins, Pupilles et Benjamins), grosse impression des frères Alran (un classique sur les courses de la région) mais aussi de Pierre Ollier (VC Lodèvois)  ou encore d’Oriol Alcala le petit espagnol qui, du haut de ses 8 ans sautait la « pro »… Énorme ce gamin !

Et finalement, c’est Pierre Ollier (VC Lodèvois) qui remporte la course devant Til et Max Alran X Combes/X1 Racing) et Lucas Viciana (Calvisson VTT)

A noter que Manon Chapon (Latitude VTT) était la seule dans cette catégorie et qu’elle a très bien roulé !

La course et le podium des Kids:

Voila les différents classements par catégories:

Un grand merci au Clavisson VTT, à Patrice Afflatet et tous les bénévoles !

Voila toutes mes photos de dimanche, en vrac !

 

 

La semaine passée, j’étais à La Bresse pour la manche finale de la Coupe du Monde 2018. Une course remportée par le belge Martin Maes et une série remportée par Amaury Pierron. Chez les dames, c’est Rachel Atherton qui s’impose sur la course et au général. Idem pour Thibaut Dapréla et Valentina Höll chez les Juniors Hommes et Dames.

J’étais là-bas avec le Team VoulVoul Racing que j’ai aussi filmé sur la manche de Vallnord en Andorre. Je prépare une grosse vidéo sur ces 2 courses, qui sortira en fin d’année.

Voici quand même les liens vers mes posts facebook, édités chaque jours sur place:

– Coupe du Monde de DH // La Bresse // Jour 1: les recos pédestres et un petit tour dans les paddocks.

– Coupe du Monde de DH // La Bresse // Jour 2: la première journée de recos sur le vélo.

– Coupe du Monde de DH // La Bresse // Jour 3: La manche de qualification.

– Coupe du Monde de DH // La Bresse // Jour 4: la manche finale (et quelques autres images)

 

Vu que j’étais sur place, j’ai filmé quelques pilotes en plus des VVR…

– TchoukTV // Dylan Levesque / La Bresse – World Cup Final Round –
Dylan Levesque termine sa saison de course avec une magnifique 33è place lors de la finale de la Coupe du Monde à La Bresse. Il conforte ainsi sa 32è place acquise à Vallnord.
Après quelques épisodes « compliqués » il a su trouver les ressources nécessaires pour atteindre ses objectifs.

 

Quelques plans de Thom Guibal…
Il ne se qualifie pas et la saison est terminée pour lui…
Une chouette saison où il est allé rouler bien loin jusqu’en Europe de l’Est ! Suivez le sur sa page Thom Guibal
[Musique: Dr Jazz // New York City feat. Kromarie]

Retour de Nyons… Aujourd’hui c’est la Pistou’mix, une journée VTT d’enduro-barbec’-bières-DJ set organisée par les Tontons Riders, une association de riders locaux qui, depuis quelques années, mettait en place la Digue Jam, une journée Dirt-Skatepark-DH-Barbec’-bières-Concerts.
En fait, depuis quelques mois, l’association a décidé de ne plus organiser la Digue Jam mais de se concentrer sur un nouveau (gros et beau) projet: construire un bike park, un vrai (!) à Nyons sur la montagne de Garde Grosse (944m). Toute l’équipe avait déjà construit une piste de DH sur laquelle j’ai roulé quelques fois (et laissé un peu d’ADN dans les buis) mais d’autres pistes sont en train de fleurir ! Une verte, une bleue, une rouge (la DH actuelle), une noire (qui sera engagée et naturellement technique) et une piste d’enduro qui était EXCEPTIONNELLEMENT OUVERTE AUJOURD’HUI !

Oui, le nouveau 4 Seasons Bikepark n’est pas encore prêt ! Les locaux travaillent en accord avec la mairie et l’ONF et pour l’instant, les pistes ne sont pas accessibles ! L’INAUGURATION AURA LIEU LE 18 MAI 2019… Raaaaaahhh, ça va être long ! Mais laissons-les faire !
A l’heure actuelle, ils ne savent pas exactement si, une fois le spot ouvert, ils pourront organiser des remontées (il y a une route qui va jusqu’au sommet), combien sera le prix de la cotisation… Il est encore tôt, patience !
Mais j’y suis monté avec Florent et en haut on est passé à côté de la toute nouvelle piste bleue (à côté de la rouge) et wwwooaaahhh, ça a l’air top ! Un sacré boulot !
On a donc fait 2 montées/descentes avec Flo et la nouvelle/future piste d’enduro penche très fort au départ ! Ça engage dans la pente sur un single pioché avec des épingles où il faut balancer le vélo. Dans la forêt, il y a quelques appuis plus marqués et ça allait bien mieux au second passage. Le bas rejoint la piste de DH (la rouge) dans sa partie naturelle.
Le dénivelé est de 530m je crois. Flo mettra sûrement le circuit via Strava (à la demande de l’organisation).
Vivement le 18 mai !!! Ça va être un super spot !

 

Amaury Pierron, Loïc Bruni, Loris Vergier… En voila des noms qui « causent » en ce moment ! Et forcément, pour eux, personne ne se pose la question: « mais pourquoi tu participes à des courses ? »

Pourtant, il y a quelques temps, je me demandais pourquoi certains pilotes s’acharnent à participer aux manches de la coupe du monde alors qu’ils ne se qualifient jamais (et c’est encore pire avec le règlement UCI 2018)…

Et puis je me suis regardé le nombril et je me suis dit: « mais pourquoi TOI tu participes à des courses alors que tu es nul… T’es encore pire qu’eux ! Toi, tu finis au fond du classement des courses régionales. Alors ? Qu’est ce qui t’engage là-dedans ? »

Cet article est donc dédié à toi le naze de service, toi qui fait des podiums en retournant la feuille de classement, toi qui traine peut-être avec des pilotes, des vrais, et qui n’ose avouer ton classement après la course quand ton entourage te pose la question.

Ou alors il s’adresse aussi et surtout à toi le timide, le réservé, le débutant, celui qui n’a pas confiance en lui et qui n’ose pas s’engager sur une course parce qu’il pense qu’il sera « au fond », la risée de tous les spectateurs.

Lis cet article et tu comprendras peut-être la passion qui m’anime et tu trouveras, je l’espère, les raisons de te pousser à t’inscrire à la prochaine course régionale, ou à te projeter dans une participation en 2019.

La voila la bonne raison de participer à des courses…

Non, je rigole, regarde à partir de maintenant:

1- Les amis:

D’abord, c’est très basique comme premier point, tellement évident, mais ce que j’aime avant tout sur les courses, c’est de me retrouver avec des potes, des amis. Il m’arrive même parfois de m’y rendre seul et je croise toujours des gens que j’apprécie. Certes, il y a quelques cons (très très très peu) mais si tu n’es pas trop « effacé », agréable et sympa, tu te rendras vite compte que l’ambiance entre pilotes est franchement bonne. J’ai toujours apprécié l’entraide qui règne dans les paddocks… Finalement, le monde de la DH (même à un niveau mondial d’ailleurs) est un petit monde où tout le monde se connait. Un genre de tribu dont l’accès est facile et rapide !

 

2- Les recos:

Cet article concerne les courses d’Enduro et de DH mais, un peu plus spécialement en DH, la journée de reconnaissances est toujours un moment de pur plaisir pour moi. Imagine, même sur une course régionale (notamment en début de saison), tu peux te retrouver à rouler (oui, toi la quiche) sur les mêmes lignes que tes idoles.

De plus, les séances de reconnaissances sont souvent l’occasion de pousser un peu plus loin tes limites: tu bloques sur une difficulté mais là, en 10 minutes, tu vois passer 20 gars, parfois de ton niveau, qui te laissent imaginer que tu peux y aller, que tu peux te lancer… Ce n’est pas tout seul sur un single que tu te lâcherais comme ça !

 

3- Tu te dépasses:

Et oui, justement, après ce que je viens d’écrire dans le point 2, en séances de reconnaissances tu vas te lancer sur des sauts, tenter de passer des pierriers… Mais en course aussi. Et au-delà de ton engagement sur les obstacles, tu vas vivre un engagement physique que tu ne pratiques pas quand tu roules hors-course. Une fois la porte de départ franchie, tu n’as pas le choix, tu as le chrono dans la tête et tu vas appuyer jusqu’au bout ! Parfois, tu vas même t’en rendre malade tellement tu vas forcer. Tu vas même te retrouver à rouler dans un état que tu n’as jamais connu quand tu roules seul ou avec tes potes de ride. Tu relèves ton niveau mon gars !

La compétition, c’est ça, c’est dur physiquement. Mais c’est une sensation que tu ne regrettes jamais ! Combien ont fini l’Epic Enduro en se disant: « je ne ferai plus jamais cette connerie »… Et se sont de nouveau inscrits l’année suivante ?

4- Les spots/les tracés:

Clairement, en termes de tracés, il y a des pistes à aller visiter, et certaines ne sont ouvertes ou tout du moins parfaitement shappées qu’au moment de la compétition ! Certaines courses que j’aurais conseillées n’existent plus (la DH d’Alzon par exemple) mais il y a encore quelques « pépites » comme par exemple la DH de Combes (34) où, que tu sois un pilote de Coupe du Monde ou un poireau comme moi, tu prendras un maximum de plaisir ! En enduro pur il y a l’Enduro des Terres Noires à Digne les Bains (04) où tu rouleras sur des tracés uniques et absolument incroyables (comme si tu roulais sur la Lune).

C’est aussi le cas de la Mountain Of Hell aux 2 Alpes (38) où on ne peut rouler sur le Glacier à 3400m et sur la Vénosc Piétonne que pour la course… Mais cette course atypique me fait basculer vers le 5è point…

 

5- L’Ambiance:

Palme d’or à la Mountain Of Hell 2018 pour l’ambiance générée par l’organisation et les pilotes. Vu le spot, vu le nombre de participants et de bénévoles, vu l’ensemble des paramètres qui font que cette course est unique, l’organisation parvient quand même à donner un côté festif et convivial à l’événement (alors qu’il pourrait vite basculer dans l’élitisme): un DJ sur le glacier, des apéros organisés, un repas, une tombola démente (5 x 1 semaines à Whistler tous frais payés)…

A ce petit jeu là, les courses régionales répondent aussi présentes, à leur niveau, et j’ai connu des courses où le « paysan » d’en bas préparait le méchoui pour tous les participants, où il y avait un concert le samedi soir, où le hotseat de la raquette d’arrivée était un « chiotte » .

Dans les deux cas, mon pèlerinage vers les courses ressemble plus au trajet d’un festivalier qu’à celui d’un compétiteur. Non, il n’y a pas que la course ! On est aussi là pour se marrer !

 

6- Faut s’entrainer (?)

Ça va en faire sourire plus d’un que j’utilise ce mot… Non, je ne m’entraine pas ! Je ne fais pas du fractionné, du travail en puissance… Je roule tout simplement.

Mais à la fois, chaque inter-saison je me dis qu’il faut que je me maintienne en forme pour garder la pêche et assurer des performances… même minables !

Donc en gros, faire des courses me conduit aussi à rouler un peu plus que si je n’en faisais pas ! Cette année par exemple, je me suis quand même fait quelques longues sorties avant l’Enduro des Terres Noires… Et heureusement !

Participer à des courses, c’est donc bon pour ta santé, sur l’année !

 

7- Tu te déconnectes du réel:

Dans ce  cas là, ceux qui ont déjà participé à des courses savent de quoi je veux parler. C’est d’ailleurs pareil pour les festivaliers (encore une fois)… Un week-end de course, c’est souvent un week-end sans TV, sans beaucoup de nouvelles de la famille, sans réel lien avec le monde extérieur.

Qui n’a pas été surpris, cette année lors d’une course en juin/juillet, d’avoir « oublié » que c’était la Coupe du Monde de Football ? Pourtant, c’était difficile d’en faire abstraction dans le « monde normal »…

Ça fait vraiment du bien, parfois, de décrocher de notre train-train, d’être transporté ailleurs !

 

Voila pourquoi j’aime participer à des courses de DH et d’Enduro ! Et comme vous avez pu le noter, je ne parle pas du classement final puisque je m’en fous ! Je sais, de toutes manières, que je serai au fond !

Mais les 7 points cités au dessus sont plus fort que le résultat final. Ils sont aussi plus forts que toutes les raisons invocables pour ne pas participer aux courses: « c’est trop cher », « c’est trop loin », « je n’ai pas l’esprit de compétition » (moi non plus d’ailleurs), « je ne supporte pas la pression/l’échec » (j’en connais qui sont complètement fous avec ça), « on ne roule pas assez en DH » (heee joker…. C’est vrai sur certaines courses de DH)…

Les conditions de ta participation, c’est à toi de les trouver, selon ton niveau, ton « mental »… Et si tu n’as pas trop d’orgueil et un peu d’intelligence, tu vas vite t’amuser !

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